北橫通道上跨南北高架工程可以說(shuō)是上海這兩年來(lái)，影響最大，也是市民最熟悉的一項(xiàng)重大工程，今天上海城投方面透露，即將在3月29日深夜，也就是下周五啟動(dòng)天目路立交轉(zhuǎn)盤(pán)下匝道的拆除工作，由此，也將拉開(kāi)北橫通道工程控制性節(jié)點(diǎn)天目路立交改造工程的序幕，為實(shí)現(xiàn)北橫通道西段2021年6月通車(chē)，打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。那么這個(gè)大工程未來(lái)到底什么樣子呢？我們一起來(lái)探下秘。

此番天目路立交改造，將實(shí)現(xiàn)北橫通道與南北高架的連接功能，并真正徹底解決路網(wǎng)交織后車(chē)輛并線(xiàn)（有的車(chē)輛要下高架，有的車(chē)輛要并線(xiàn)進(jìn)入高架主線(xiàn)）所造成的擁堵問(wèn)題，老大難問(wèn)題就將徹底和市民說(shuō)再見(jiàn)了！

未來(lái)北橫通道將與南北高架通過(guò)環(huán)島進(jìn)行連接，并改造兩根原有的落地匝道。

一根南北高架“北向西”方向匝道一側(cè)將與北橫通道連接，一側(cè)通向地面服務(wù)新客站交通，另一根南北高架“南向東”方向匝道將與北橫通道連接并不設(shè)下地口。

同時(shí)，南北高架東西兩側(cè)新建輔道橋，貫通地面道路系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)主路、輔路分離，提高通行速度。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是這兩根車(chē)道將直接連接進(jìn)入地面新閘路，下高架的車(chē)輛將與主干道分開(kāi)，解決“路網(wǎng)交織后的擁堵問(wèn)題”。

而對(duì)于南向北的車(chē)輛來(lái)說(shuō)，跨越蘇州河與鐵路未來(lái)可以通過(guò)走新建的蘇州河橋來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在南北高架上南向北方向，還將再建東側(cè)輔橋。

服務(wù)南北高架到永興路匝道交通，還將開(kāi)出一個(gè)新的上匝道，解決從天目路上南北高架的需要。

而在北向南方向，設(shè)計(jì)方也充分進(jìn)行了考慮，將建設(shè)一根全新上匝道，服務(wù)天目路過(guò)蘇州河交通。

怎么樣，這個(gè)乾坤大挪移是不是有趣又實(shí)用呢？不過(guò)這個(gè)工程將給南北高架、天目西路及周邊地區(qū)交通帶來(lái)較大壓力，并將持續(xù)兩年多。讓我們一起共克時(shí)艱，期待更加通暢便捷的交通路網(wǎng)的誕生！

（看看新聞Knews記者：陳弋 李書(shū)馨 編輯：馬龍）