如何運(yùn)用好互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造一個(gè)在安全、運(yùn)營、服務(wù)方面的智慧機(jī)場(chǎng)，成為了當(dāng)今民航業(yè)的重要課題。看看新聞Knews記者從在滬舉行的第15屆東亞機(jī)場(chǎng)聯(lián)盟高管會(huì)議上獲悉，當(dāng)前，東亞地區(qū)的機(jī)場(chǎng)基本都處于新一輪發(fā)展階段。

以上海機(jī)場(chǎng)為例，明年虹橋T1航站樓A樓改造工程將竣工投運(yùn)，2019年浦東衛(wèi)星廳工程將竣工投運(yùn)，預(yù)計(jì)到2020年兩場(chǎng)年客貨吞吐量將達(dá)到1.2億人次和400萬噸。今年，全球旅客通過移動(dòng)設(shè)備實(shí)施機(jī)票預(yù)訂、值機(jī)辦理和登機(jī)牌打印的比重分別提升了29%、141%和232%。旅客日益展現(xiàn)出的對(duì)移動(dòng)互聯(lián)服務(wù)使用的偏好，迫切需要更好地發(fā)揮移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)，提升機(jī)場(chǎng)安全、運(yùn)營和服務(wù)水平。

不久的將來，旅客可以通過APP在上海兩場(chǎng)實(shí)現(xiàn)自助值機(jī)、自助行李、自助安檢、在線購物、自助登機(jī)的智能旅行。同時(shí)，上海機(jī)場(chǎng)集團(tuán)正在研究開發(fā)基于移動(dòng)定位的熱力圖與3D地圖，實(shí)時(shí)監(jiān)控各區(qū)域人流分布情況，合理調(diào)配人員與資源，為旅客提供更好的服務(wù)體驗(yàn)。

（編輯：孫燕）