前兩天，受臺(tái)風(fēng)"利奇馬"影響，原計(jì)劃8月10或11日進(jìn)港的“盛世公主號(hào)”“海洋光譜號(hào)”和“地中海輝煌號(hào)”等3艘國(guó)際郵輪，聽從上海海事局的建議后在日本海域避風(fēng)。今天（8月12日）凌晨，隨著臺(tái)風(fēng)逐步遠(yuǎn)離，在海事部門疏導(dǎo)下，3艘郵輪陸續(xù)優(yōu)先靠港，共有約14000名旅客將在臺(tái)風(fēng)過境后第一時(shí)間安全抵達(dá)上海。

昨天（8月11日）晚11點(diǎn)，在吳淞海事局交通管制中心內(nèi)，工作人員正密切關(guān)注著三艘國(guó)際郵輪的最新定位。11點(diǎn)45分，VTS（水上交通管控）系統(tǒng)的監(jiān)控屏幕上，代表“盛世公主號(hào)郵”輪的紅色三角形光標(biāo)率先出現(xiàn)在圓圓沙燈浮附近，此處距離上海吳淞口國(guó)際郵輪港約有12海里，按照10節(jié)的航速，郵輪將在一個(gè)多小時(shí)后靠港。

據(jù)了解，此次進(jìn)港正逢臺(tái)風(fēng)過后疏港，原本避風(fēng)船舶大量進(jìn)出長(zhǎng)江口深水航道，給保障郵輪安全進(jìn)港帶來(lái)不小的挑戰(zhàn)。海事部門提前部署，按照疏港“客輪優(yōu)先”原則和郵輪“五優(yōu)先”工作機(jī)制，全力保障郵輪安全有序順利進(jìn)港。

吳淞海事局指揮中心主任姜海燕介紹：“第一，我們優(yōu)先進(jìn)行編隊(duì)，開辟綠色通道，組織船舶進(jìn)港；第二，我們安排了巡邏艇，對(duì)船舶進(jìn)行一個(gè)護(hù)航；第三，我們按照3A工作法，加強(qiáng)監(jiān)控，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)船舶進(jìn)行一個(gè)交通組織；第四，我們是對(duì)深水航道進(jìn)行了初步的一個(gè)水深，保證郵輪能夠安全地進(jìn)港。”

在海事部門的周密安排下，凌晨1點(diǎn)15分，盛世公主號(hào)郵輪順利靠港，按照計(jì)劃，另外兩艘郵輪也將于今天凌晨5點(diǎn)和7點(diǎn)陸續(xù)靠港，吳淞口國(guó)際郵輪港方面將于7點(diǎn)半左右開始安排旅客下船。

據(jù)悉，上海海事局防御9號(hào)臺(tái)風(fēng)“利奇馬”期間，累計(jì)出動(dòng)海事船艇604艘次，共開展宣傳46000余艘次，疏散船舶1700余艘，保障轄區(qū)1400余艘避風(fēng)船舶安全。臺(tái)風(fēng)過后，上海海事局積極與相關(guān)部門做好溝通對(duì)接，對(duì)長(zhǎng)江上海段以及黃浦江水域船舶通航密度進(jìn)行有效疏導(dǎo)和管控，按照“安全有序；郵輪優(yōu)先；先航道、后錨地；先集裝箱船、貨船，后危險(xiǎn)品船、油輪”依次疏港的總體原則，周密部署開展各項(xiàng)疏港工作，盡快恢復(fù)港口生產(chǎn)作業(yè)。截至11日晚10時(shí)，上海海事局累計(jì)疏港2100余艘次，疏港工作正有序進(jìn)行中。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 編輯：小真）