加強(qiáng)溝通協(xié)調(diào)，不贊同對(duì)立對(duì)抗。中德兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人會(huì)晤時(shí)，德國(guó)總理朔爾茨說(shuō)出了這番話。

這是朔爾茨就任德國(guó)總理以來(lái)，對(duì)中國(guó)進(jìn)行的第二次訪問(wèn)。與2022年的那次相比，朔爾茨此行時(shí)間更長(zhǎng)，行程也更豐富。他用了三天時(shí)間，帶著環(huán)境、農(nóng)業(yè)、交通3位內(nèi)閣部長(zhǎng)和西門子、寶馬、奔馳等德國(guó)最大公司的CEO們，連著跑了重慶、上海和北京三大城市。對(duì)此，法國(guó)國(guó)際廣播電臺(tái)評(píng)論說(shuō)，朔爾茨“從未對(duì)一個(gè)國(guó)家進(jìn)行如此長(zhǎng)時(shí)間的訪問(wèn)”。

近些年來(lái)，西方輿論一直在喊與中國(guó)“脫鉤”，對(duì)中國(guó)“去風(fēng)險(xiǎn)化”，但中國(guó)市場(chǎng)的巨大容量也擺在那里。那么中國(guó)到底是誰(shuí)？該不該與中國(guó)繼續(xù)加強(qiáng)合作？時(shí)隔不到一年半內(nèi)的兩次訪華，就是朔爾茨的答案。

但是光他自己明白不行，他得讓德國(guó)、甚至歐洲的官員們和公眾都知道。昨天在上海訪問(wèn)同濟(jì)大學(xué)時(shí)，朔爾茨還就強(qiáng)調(diào)，歐洲市場(chǎng)必須與中國(guó)汽車展開(kāi)開(kāi)放、公平的競(jìng)爭(zhēng)，他還當(dāng)場(chǎng)表態(tài)：德國(guó)市場(chǎng)歡迎中國(guó)汽車。

不過(guò)，朔爾茨也同時(shí)警告，歐洲不會(huì)容忍傾銷、產(chǎn)能過(guò)剩等行為，似乎是在呼應(yīng)耶倫之前與中國(guó)的交涉，另外他還大談貿(mào)易公平、知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)等等，依然體現(xiàn)出西方的一些糾結(jié)和焦慮。

這個(gè)春天，中國(guó)陸續(xù)迎來(lái)多位歐洲政要，掀起一波“春季外交”熱潮。他們都有共同的特點(diǎn)，行程滿，地點(diǎn)選擇也更多。中西方有“有很多話要說(shuō)”，也“有很多話可說(shuō)”。對(duì)中國(guó)了解越多，對(duì)中國(guó)的理性認(rèn)知就會(huì)增多，對(duì)華合作意愿在增強(qiáng)。因?yàn)橹袊?guó)對(duì)西方來(lái)說(shuō)，是機(jī)遇而不是風(fēng)險(xiǎn)，是伙伴而不是對(duì)手。