近日，有市場消息稱，日系合資品牌廣汽三菱銷量下跌，即將退出中國市場，生產(chǎn)線產(chǎn)能將轉(zhuǎn)作為同集團(tuán)自主品牌代工，該品牌近期還會(huì)有一波大幅優(yōu)惠清倉。廣汽三菱方面昨天（3月22日）火速作出了回應(yīng)。

廣汽三菱官方回應(yīng)稱：目前正常經(jīng)營，沒有退出，工廠也正常運(yùn)轉(zhuǎn)。記者同時(shí)致電多家廣汽三菱經(jīng)銷商，對(duì)方均表示未得到相關(guān)信息，也沒有大幅優(yōu)惠清倉。

資料顯示，廣汽三菱是由廣汽集團(tuán)和三菱各出資50%在2012年成立的合資品牌。從2019年開始，廣汽三菱的銷量一路下滑，去年下半年，其資產(chǎn)負(fù)債率逼近警戒線，獲得了廣汽集團(tuán)10億元“輸血”，卻仍未扭轉(zhuǎn)銷量暴跌的局面。今年前兩個(gè)月，其銷量大幅下跌近八成。

在業(yè)內(nèi)人士看來，三菱對(duì)于國內(nèi)市場重視程度不高，推陳出新的速度過于緩慢，而且對(duì)于當(dāng)前電動(dòng)化趨勢基本沒有任何動(dòng)作，造成了品牌逐漸邊緣化。

（編輯：老徐）