疫情之前的第一季度，長(zhǎng)三角進(jìn)出口貿(mào)易發(fā)展迅猛，交易額占全國(guó)36.8%，對(duì)全國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)起到了強(qiáng)拉動(dòng)作用。而如今，疫情當(dāng)前，長(zhǎng)三角地區(qū)多地道路資源封控，進(jìn)出口貿(mào)易正陷入困局。

在復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長(zhǎng)張軍看來(lái)，長(zhǎng)三角地區(qū)的外貿(mào)正受到兩大主要影響，首先是外貿(mào)企業(yè)的訂單積壓?jiǎn)栴}，工廠內(nèi)原材料遲遲不能到位，工人無(wú)法及時(shí)到崗，產(chǎn)能恢復(fù)緩慢。

第二個(gè)問(wèn)題就是港口貨運(yùn)，無(wú)論浙江還是江蘇，沿海都有大量的港口，而上海作為中國(guó)的第一大港，也是世界貿(mào)易第一大港，如今受到疫情影響，港口上空的集裝箱無(wú)法通過(guò)集卡運(yùn)到長(zhǎng)三角出口企業(yè)。同時(shí)出口企業(yè)已經(jīng)裝在倉(cāng)庫(kù)里面的產(chǎn)品，也沒有辦法借助集卡運(yùn)到港口。

進(jìn)不來(lái)，出不去，外貿(mào)企業(yè)急需紓困。

張軍認(rèn)為，按照國(guó)務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控小組的特別要求，長(zhǎng)三角各地政府應(yīng)該確保集卡和集卡司機(jī)能夠利用大數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)能力，比如上海港發(fā)出的通行證，能夠在三省一市真正得到認(rèn)可和放行。

其次張軍建議，長(zhǎng)三角應(yīng)在公路跟水路、鐵路之間能夠盡快地形成聯(lián)運(yùn)機(jī)制，公路可能有一些防控封鎖，就需要考慮是不是借助于水路，是不是需要靠海鐵聯(lián)運(yùn)等等，能夠確保長(zhǎng)三角地區(qū)的這些出口企業(yè)，他們的產(chǎn)品能夠盡快裝進(jìn)集裝箱，送達(dá)港口。

同時(shí)也需要地方政府能夠積極落實(shí)對(duì)外貿(mào)企業(yè)的金融財(cái)政補(bǔ)貼紓困政策，避免這些企業(yè)出現(xiàn)關(guān)閉倒閉的問(wèn)題，早日渡過(guò)難關(guān)。

（看看新聞Knews編輯 畢俊杰）