【視頻】中國版火星計劃

今天（8月23日）下午，中國火星探測工程主管部門首次對外界公布了由中國自行設計的火星探測器外觀。中國火星探測任務工程總設計師張榮橋介紹了中國首次火星探測任務，2020年中國將在海南文昌首次發(fā)射火星探測器，探測器在經過7個月的巡航飛行到達火星附近軌道，并一次性實現(xiàn)“環(huán)繞、著陸、巡視”三個目標，這也是人類外星探測前所未有的嘗試。

據(jù)悉，2016年1月11日，中國首次火星探測任務正式立項，計劃于2020年在海南文昌發(fā)射場，由長征五號運載火箭將火星探測器直接送入地火轉移軌道。

張榮橋表示，火星距離地球最遠達4億公里，探測器在器箭分離后經過約7個月巡航飛行被火星捕獲，環(huán)繞器環(huán)繞火星飛行后要與著陸巡視器分離，然后進入任務使命軌道開展對火星全球環(huán)繞探測，同時為著陸巡視器開展中繼通訊，這在軌道設計上就要兼顧環(huán)繞和著陸的需求。

著陸巡視器與環(huán)繞器分離后進入火星大氣，經過氣動外形減速、降落傘減速和反推發(fā)動機動力減速，最后下降著陸在火星表面，火星車駛離著陸平臺，開始火星表面巡視探測，要探測火星的形貌、土壤、環(huán)境、大氣，研究火星上的水冰分布、物理場和內部結構。

“由于遠距離數(shù)據(jù)傳輸?shù)拇髸r延，要求火星車必須具有很高的自主能力。同時，火星光照強度小，加上火星大氣對陽光的削減作用，火星車能源供給也比月球車更為困難。這些都使得首次火星探測任務更具難度和復雜性。雖然困難重重，但我們仍然抱有必勝的信心！”張榮橋說。

（編輯：陰懷德）