LNG，是液化天然氣的簡稱，運(yùn)輸船不僅要提供零下162攝氏度超低溫環(huán)境，還需保障長途跋涉的安全。
整個過程一旦發(fā)生泄漏，爆炸威力相當(dāng)于50多顆原子彈。正因如此，LNG船建造難度極高，與航母、大型郵輪并稱為造船業(yè)“三顆皇冠上的明珠”。

事實上，2008年之前，韓國幾乎壟斷了這一船型的建造，直至滬東中華2008年交付了中國第一艘自制LNG運(yùn)輸船“大鵬昊”。

中國船舶滬東中華董事長陳建良表示，韓國是90年代初開始建造LNG，當(dāng)時國產(chǎn)第一代LNG船韓國技術(shù)相差整整一代。正因如此，船廠前10年的市場份額沒有超過10%。

有能力建造和有能力去爭奪全球訂單，還并不能劃上等號。這場高端船型的訂單爭奪戰(zhàn)，打得異常艱苦。

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