上海市電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼活動(dòng)今天（10月16日）啟動(dòng)。從現(xiàn)在開始一直到明年6月30日，個(gè)人用戶交投并報(bào)廢本人名下在本市注冊登記的電動(dòng)自行車，并購買獲得國家強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證證書的電動(dòng)自行車新車，將獲得一次性500元的購車立減補(bǔ)貼。

下午，沈先生來到寶山路上的這家電動(dòng)自行車門店，準(zhǔn)備趁著政府補(bǔ)貼，把騎了六七年的車，以舊換新。店家仔細(xì)檢查了這輛舊車的各項(xiàng)信息。

按照電動(dòng)自行車以舊換新補(bǔ)貼政策，報(bào)廢舊車有回收參考價(jià)，鉛酸車型從130元到320元不等，鋰電車型為60元和110元。沈先生交掉舊車拿到了260元，他選了一輛3999元的新車，享受了立減500元的政府補(bǔ)貼。

店家回收的舊車，會交給有資質(zhì)的整車回收拆解企業(yè)處置。

市商務(wù)委市場體系建設(shè)處副處長朱冰心表示，所有毀形的照片，包括它車架號切割的照片，都要求上傳系統(tǒng)，要一輛一輛核驗(yàn)，相應(yīng)的電池也會分別要求交給具有資質(zhì)的鉛酸電池回收企業(yè)和有資質(zhì)的鋰離子電池回收企業(yè)來處置，確保一定是閉環(huán)處理，絕對不能二次流通到市場上。

上海共有3千多家電動(dòng)自行車銷售網(wǎng)點(diǎn)，首批參與補(bǔ)貼的有27家企業(yè)的315家門店，覆蓋全市16個(gè)區(qū)，市場主流品牌基本都已參與。

目前，首批上線參與補(bǔ)貼的車型一共356種，全部為鉛酸車型。下個(gè)月1日，我國首個(gè)針對電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池的強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)開始實(shí)施后，符合要求的鋰離子車型也會陸續(xù)上線。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，上海電動(dòng)自行車保有量約1150萬輛，通常8年左右達(dá)到報(bào)廢年限。

市應(yīng)急管理局火防處三級調(diào)研員王震表示，預(yù)計(jì)估算不能夠安全運(yùn)行的車輛應(yīng)該至少在100萬輛，市場上存量大概有10%左右的電池確實(shí)超過5年8年，特別是8年，電池有起包，鼓包，有電池老化，這一次以舊換新能把這批老電池?fù)Q掉，那是最大的心愿。