7月17日，有媒體刊發(fā)報道“深夜11點的上海街頭，這個地鐵站外人山人海，車輛大排長隊”，聚焦了上海地鐵2號線東延伸段于22時30分結束營運后，廣蘭路地鐵站外滯留大量乘客面臨黑車猖獗、接駁困難等情況。

報道刊發(fā)后，市區(qū)多個部門會同屬地執(zhí)法總隊及地鐵運營單位分析問題成因，研究改進措施。記者從相關主管部門了解到，自2023年8月1日起，廣蘭路站往浦東國際機場方向的末班車時間將計劃延遲30分鐘，在此基礎上，廣蘭路地鐵站浦東11路及銜接2號線其余站點的公交末班車時間也將同步延長。

綜合優(yōu)化公共交通解決方案

據上海市交通委員會軌道交通處介紹，總長度覆蓋60.34公里的軌道交通2號線，是申城軌道交通網絡中客運量最高、線路較長的“骨干線路”，其兩端連接著虹橋、浦東兩大機場，沿途還串聯了多個重要商圈和經濟開發(fā)區(qū)，單程運行時間就要達到90分鐘，工作日客運量達130萬人次。由于該線路已運營20余年，大量設施設備進入了大修改造期，夜間停運后施工作業(yè)繁重、檢修時間緊張，再加之此前考慮到廣蘭路以東段客流相對較少的情況，2號線一直采取差異化的末班車時間安排。

報道刊發(fā)后，有關部門會同申通集團第一時間就乘客出行需求展開調研分析。根據廣蘭路站夜間出站數據，在22時30分以后的74分鐘內，該站出站乘客約有1500人次，其中，在22時30分至23時之間出站的乘客占比70%。

地鐵方面，計劃自2023年8月1日起，優(yōu)化2號線東延伸段末班車方案，將目前廣蘭路站往浦東國際機場方向的末班車時間延遲30分鐘，即由現在22時30分調整至23時。屆時，到達浦東國際機場的時間可近23時31分。

接駁公交方面，自8月1日起浦東11路銜接廣蘭路地鐵站的時間，將由22時16分延長至23時15分，如此一來，將確保延時運營后的東延伸段，末班車能有公交線路銜接。

另外，浦東新區(qū)還將在浦東11路之外，延長5條公交線路的末班車運營時間以銜接2號線，其中包括唐鎮(zhèn)地鐵站的2條公交線路，川沙地鐵站的2條公交線路等，其運營時間均將晚于地鐵末班車15分鐘。

凈化地鐵站周邊交通環(huán)境

7月20日下午，浦東新區(qū)張江鎮(zhèn)專門召開針對廣蘭路地鐵站夜間公共交通服務優(yōu)化及交通秩序整治推進會，就現存問題研討解決對策。

針對廣蘭路地鐵站周邊區(qū)域夜間亂象，7月17日晚間，浦東交通執(zhí)法支隊聯合公安交警、張江城管中隊等部門，針對廣蘭路地鐵站周邊區(qū)域開展聯合整治。期間，各執(zhí)法部門結合現場特點，以維護現場秩序、盡快疏導人群為目標，督促相關車輛盡快駛離，并通過設卡等方式，查處非法網約車4輛。7月20日上午及7月24日晚間，張江城管中隊再次前往現場開展整治工作，打擊非法客運車輛及違法違規(guī)出租車，凈化周邊交通環(huán)境。

在整治過程中，相關執(zhí)法部門還將出租車指引至出租車專用通道，以提升道路的通行能力、規(guī)范道路的通行秩序。對于地鐵站周邊的專用停車通道，執(zhí)法隊員也進行了監(jiān)管，嚴查出租車亂停亂靠等違規(guī)現象，保證市民出行安全通暢。目前，交警部門已在廣蘭路地鐵站4號口附近做出有效的機非隔離措施，確保行人及機動車的通行安全，切實解決道路交通秩序混亂問題。未來一周，各執(zhí)法部門還將根據現場實際情況，于每日22時至24時安排執(zhí)法隊員駐守現場，全力保障交通秩序。

下一步，上海交通委員會執(zhí)法總隊還將結合“夏季風暴”專項行動、“保營運秩序、促行業(yè)規(guī)范、提服務質量”出租汽車頑癥專項整治行動，繼續(xù)會同相關執(zhí)法部門，不定期對廣蘭路地鐵站周邊區(qū)域開展聯合整治，確保市民出行安全。市交通委軌道交通處也表示，將堅持不懈為民辦實事，把惠民生、暖民心、順民意的工作做到群眾心坎上。