這座靜靜跨在西大盈江上的花崗石石拱橋就是麟趾橋，拱跨11米，拱高5.2米，始建于清康熙年間，距今已有300多年。古橋邊，豎著區(qū)級(jí)文物保護(hù)單位的牌子，古橋下，船來(lái)船往、十分繁忙。記者采訪時(shí)，恰巧看到一艘大型運(yùn)輸船穿橋而過(guò)，最高處緊貼拱頂，船頭必須有人撐一把，才勉強(qiáng)保證船體不會(huì)碰到橋身。

雖然街道管理部門(mén)已經(jīng)在橋兩側(cè)設(shè)了4個(gè)防護(hù)墩，但管理員坦言，防護(hù)墩限寬不限高，因此，碰碰擦擦在所難免。

最近比較嚴(yán)重的一次碰擦發(fā)生在今年1月，當(dāng)時(shí)，一艘運(yùn)輸船因沒(méi)有擺正船體，徑直撞向橋身，造成橋南側(cè)拱形邊緣大量花崗石脫落。而對(duì)麟趾橋的最新鑒定也顯示，橋拱已向南傾斜，橋面開(kāi)裂，局部龍筋石碎裂。評(píng)估結(jié)論是：受損嚴(yán)重，急需維修。

事實(shí)上，近3年來(lái)，麟趾橋已經(jīng)歷了無(wú)數(shù)大修小補(bǔ)，欄桿、石階的白色水泥修補(bǔ)痕跡，早就與花崗巖石板格格不入，古橋正在漸漸失去原汁原味。對(duì)于這種變化，附近居民都是既心疼又無(wú)奈。據(jù)一位街道文物專(zhuān)管員回憶，早些年，這里往來(lái)船只并不繁忙，直到十年前，上游開(kāi)辦了幾家水泥攪拌廠后，大船才越來(lái)越多了。

原來(lái)，麟趾橋所處的香花橋街道正好地處工業(yè)園區(qū)內(nèi)，先后有四五家水泥廠在園區(qū)落戶，運(yùn)輸船也隨之增多。據(jù)青浦海事處核查，記者看到的這艘"姜港聯(lián)0118"船，就服務(wù)于其中一家混凝土公司，總噸位164噸。那么，根據(jù)我國(guó)內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)，該河段到底屬于幾級(jí)航道，能過(guò)百噸大船嗎？據(jù)海事部門(mén)介紹，該河道屬區(qū)內(nèi)7級(jí)航道，理論標(biāo)準(zhǔn)只可通行50噸的船，但實(shí)際情況卻是，往來(lái)的百噸船只比比皆是。

青浦海事處海事科工作人員表示，現(xiàn)在50噸的船、100噸的船，他們都吃不飽肚子了。如果要抱住這個(gè)規(guī)定的話，這個(gè)企業(yè)就沒(méi)有辦法生存。他們也在管，按照實(shí)際情況和理論要求，適當(dāng)放大了一部分船體，基本上在200噸到300噸之間的這些船。

這位工作人員還透露，放大的這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是與街道、航道、文物等部門(mén)共同協(xié)商的結(jié)果。對(duì)于這座繞不開(kāi)的古橋，只能要求企業(yè)嚴(yán)格執(zhí)行噸位不超過(guò)300噸，及空船經(jīng)過(guò)要注水壓艙的辦法，盡量避免碰撞。而街道負(fù)責(zé)人也表示，今年會(huì)花200萬(wàn)元，請(qǐng)文物修復(fù)專(zhuān)家修繕麟趾橋，并且在防護(hù)墩的基礎(chǔ)上新增限高欄桿。

香花橋街道文體中心主任表示，設(shè)計(jì)方案全都已經(jīng)定稿了。限寬、限高，還要求往來(lái)船只到海事部門(mén)登記注冊(cè)。

馬上，麟趾橋就要大修了，但誰(shuí)又能保證修復(fù)后的古橋，未來(lái)不再受傷呢？

在今天看來(lái)，一座歷經(jīng)百余年滄桑的古橋，通行功能似乎已可有可無(wú)。為了給經(jīng)濟(jì)讓路，國(guó)家內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)可以不顧，原本只能通行50噸船的河道，被放寬到可通行300噸，如此大的彈性，叫年邁又不夠高大的古橋如何承受？當(dāng)然，這件事也給我們提了個(gè)醒，對(duì)于古橋保護(hù)，除了老老實(shí)實(shí)執(zhí)行通航標(biāo)準(zhǔn)，定期修繕橋體外，是否也該考慮結(jié)合周邊環(huán)境，制定途經(jīng)船舶限高、限寬的標(biāo)準(zhǔn)？否則再多的維修資金投下去，也無(wú)法確保古橋今后不受傷。

（編輯：施荔）