城市架空線，又叫黑色污染、城市上空的蜘蛛網(wǎng)，一直以來(lái)都是城市管理中的難題，不僅影響市容景觀，也存在安全隱患。如今，上海城市發(fā)展已步入了一個(gè)新的階段，要建設(shè)卓越的全球城市，一定要在城市的方方面面落實(shí)精細(xì)化、高標(biāo)準(zhǔn)的管理和建設(shè)要求，讓建筑可以閱讀、街區(qū)適合漫步、城市始終有溫度，架空線入地與“多桿合一”的綜合整治正是實(shí)踐這一城市精細(xì)化管理的重要方式，今年3月，上海正式向這個(gè)城市架空線宣戰(zhàn)。

小雨中，地處衡復(fù)風(fēng)貌保護(hù)區(qū)的武康路這一帶，架空線入地工程仍在緊鑼密鼓地進(jìn)行著。

工程緊挨著歷史保護(hù)建筑武康大樓進(jìn)行，這一側(cè)的人行道只有3米多寬，施工壕溝只能挖1米不到，在如此狹窄的空間中，水、電、煤、通信和下水道，各種管線密布其間，落地的架空線就要在這里面見(jiàn)縫插針，而且還不能影響一旁的保護(hù)建筑，難度可見(jiàn)一斑。施工中，收納架空線的管囊將全部從現(xiàn)有管線下部穿越，為保證這場(chǎng)精細(xì)的"手術(shù)"順利完成，現(xiàn)場(chǎng)施工人員都是從市信息管線公司 抽調(diào)的能工巧匠，各部門(mén)搶修人員和工程保障車(chē)輛也始終現(xiàn)場(chǎng)待命，一旦管線遭破壞，第一時(shí)間搶修。

接下去架空線入地，還會(huì)繼續(xù)沿武康路往北延伸，這里沿路兩側(cè)都是百年古樹(shù)，樹(shù)冠有多大，地下的根系就有多寬，施工的同時(shí)，如何保護(hù)古樹(shù)名木，也考驗(yàn)著施工者的智慧。徐匯區(qū)市政水務(wù)管理中心行政受理科科長(zhǎng) 顧圍城介紹，在開(kāi)挖的過(guò)程中一直都會(huì)有專(zhuān)業(yè)人員養(yǎng)護(hù)，要碰到樹(shù)根的時(shí)候就會(huì)盡量避開(kāi)，區(qū)綠化部門(mén)還會(huì)派專(zhuān)人給樹(shù)打點(diǎn)滴，營(yíng)養(yǎng)監(jiān)護(hù) 一樹(shù)一監(jiān)護(hù)。

與此同時(shí)，淮海路沿線的架空線入地和合桿整治工作，也已開(kāi)始前期勘探。這兩天，施工單位、電力部門(mén)、合桿工程負(fù)責(zé)人，一直都在開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)。

今天上午，虹口區(qū)的四平路-吳淞路段的架空線入地工程也已正式開(kāi)工。這里附近，抬頭隨處可見(jiàn)這樣密匝匝的架空線，如同漫天的黑色蛛網(wǎng)，雜亂無(wú)章，甚至還有這樣凌空掛著竹竿的，風(fēng)一吹左右搖擺，讓人不禁捏一把汗。 “竹竿就這樣掛在通信管線上也太危險(xiǎn)了，萬(wàn)一下面有行人行走的話，風(fēng)一刮，然后它掉下來(lái)不把人頭砸到了嘛！”一位恰巧路過(guò)的行人如此擔(dān)憂。

事實(shí)上，上海自上世紀(jì)90年代開(kāi)始就有在一些點(diǎn)上進(jìn)行過(guò)架空線入地工程，工程難度不小，牽涉的方面又多，因此推進(jìn)緩慢，再加上這些年來(lái)，各種通信線路發(fā)展迅猛，紛紛占領(lǐng)空中布線，使得空中的黑色污染，越發(fā)成了老大難問(wèn)題。

但這次，上海是動(dòng)真格的。首批動(dòng)工的區(qū)域，都是最難的所在。像四平路及其周邊路段其上空的架空線，包括電力和各種通信管線，涉及電力、電信、聯(lián)通、有線通等等大量不同企業(yè)，為此，市里牽頭聯(lián)合多部門(mén)和這些責(zé)任單位，共同建立聯(lián)席會(huì)議機(jī)制，來(lái)協(xié)調(diào)施工安排。 主要負(fù)責(zé)這項(xiàng)工作的虹口區(qū)建設(shè)和管理委員會(huì)主任宣一洲介紹，四平路段施工主要是分段操作，部分地下管網(wǎng)密度稍低的地區(qū)，可以直接在人行道上開(kāi)挖，不影響主干道的交通通行，部分地下空間極為緊張的，只能在選擇開(kāi)挖部分車(chē)道，但也都秉持分段施工，分時(shí)操作的模式，以便對(duì)周邊道路和居民生活的影響降到最低。

這段時(shí)間，區(qū)建委已協(xié)同電力、燃?xì)狻⑺畡?wù)等多個(gè)部門(mén)，對(duì)地下管網(wǎng)進(jìn)行了多次排摸，完善出了管線平面圖，同時(shí)，對(duì)地下大量的陳舊管網(wǎng)所存在的安全風(fēng)險(xiǎn)的隱患漏點(diǎn)等，排摸后也將同步解決，杜絕今后可能需要反復(fù)開(kāi)挖施工的馬路拉鏈問(wèn)題。

今年1月15日，市政府常務(wù)會(huì)議原則同意了《本市架空線入地工作方案》，明確將加快推進(jìn)重要區(qū)域、內(nèi)環(huán)內(nèi)主次干道以及內(nèi)外環(huán)間射線主干道架空線入地工作，今年將率先完成100公里道路架空線入地，無(wú)疑為整個(gè)工程的推進(jìn)打了一針強(qiáng)心劑。市級(jí)層面還專(zhuān)門(mén)設(shè)立了架空線入地和合桿整治指揮部，計(jì)劃用三年時(shí)間，完成上海全市重要區(qū)域、內(nèi)環(huán)內(nèi)主次干道、風(fēng)貌道路以及內(nèi)外環(huán)間，射線主干道約470公里道路架空線入地，其中，內(nèi)環(huán)線內(nèi)入地率能夠達(dá)到62%，同時(shí)，對(duì)各類(lèi)立桿進(jìn)行整治，總體減少一半以上，呈現(xiàn)清爽整潔的道路風(fēng)貌。上海市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)管理委員會(huì)主任黃永平介紹說(shuō)，上海不單單是把架空線入地，而是一次對(duì)標(biāo)國(guó)際最高標(biāo)準(zhǔn)的改造過(guò)程，一方面要把電力、通信架空線入地，另一方面也要依托路燈設(shè)施，打造“綜合桿”，把道路指示牌、交通信號(hào)燈、路燈等多個(gè)功能集合一身，同時(shí)，把無(wú)障礙設(shè)施全覆蓋，把盲道全貫通，包括像電話亭、彩票亭，還有書(shū)報(bào)亭，這種無(wú)序設(shè)置的城市家居要一并進(jìn)行整治，還路于民，還景觀于民 。

（看看新聞Knews記者：陳弋 張幗霞 編輯：曾小真）