21日,中央氣象臺(tái)召開媒體通氣會(huì),介紹河南暴雨相關(guān)情況。據(jù)介紹,四大原因?qū)е铝撕幽习l(fā)生此次罕見暴雨天氣。
一是大氣環(huán)流形勢(shì)穩(wěn)定。西太平洋副熱帶高壓和大陸高壓分別穩(wěn)定維持在日本海和我國(guó)西北地區(qū),導(dǎo)致兩者之間的低值天氣系統(tǒng)在黃淮地區(qū)停滯少動(dòng),造成河南中西部長(zhǎng)時(shí)間出現(xiàn)降水天氣。
二是水汽條件充沛。7月中旬河南處于副高邊緣,對(duì)流不穩(wěn)定能量充足,18日西太平洋有臺(tái)風(fēng)“煙花”生成并向我國(guó)靠近。受臺(tái)風(fēng)外圍和副高南側(cè)的偏東氣流引導(dǎo),大量水汽向我國(guó)內(nèi)陸地區(qū)輸送,為河南強(qiáng)降雨提供了充沛的水汽來(lái)源,降水效率高。
三是地形降水效應(yīng)顯著。受深厚的偏東風(fēng)急流及低渦切變天氣系統(tǒng)影響,加之河南省太行山區(qū)、伏牛山區(qū)特殊地形對(duì)偏東氣流起到抬升輻合效應(yīng),強(qiáng)降水區(qū)在河南省西部、西北部沿山地區(qū)穩(wěn)定少動(dòng),地形迎風(fēng)坡前降水增幅明顯。
四是對(duì)流“列車效應(yīng)”明顯。在穩(wěn)定天氣形勢(shì)下,中小尺度對(duì)流反復(fù)在伏牛山前地區(qū)發(fā)展并向鄭州方向移動(dòng),形成“列車效應(yīng)”,導(dǎo)致降水強(qiáng)度大、維持時(shí)間長(zhǎng),引起局地極端強(qiáng)降水。
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