7月29號下午，田先生駕車從銅仁回貴陽，不料在高速公路上發(fā)生了一起單方交通事故，車輛撞到了路邊的護(hù)欄上，損傷很是嚴(yán)重，田先生也受了傷。讓他納悶的是，事故發(fā)生時車輛的安全氣囊并沒有打開。

田先生表示：“當(dāng)時下雨，我的車速在110公里左右，車子突然失控，就是沒有剎車沒有方向，那個時候就一下子沖向護(hù)欄了，瞬間我就暈了。一下子撞向右邊護(hù)欄 ，一下子又彈到中間護(hù)欄來卡起?！?br/>

雖然已經(jīng)過去了一個多月，但回想起事故發(fā)生的瞬間，田先生都還是一陣后怕。他告訴記者，當(dāng)時碰撞非常激烈，車上還坐著五個人。這次事故導(dǎo)致車上三人不同程度受傷，好在都沒有生命危險。田先生說：“當(dāng)時撞著我的胸口，包括現(xiàn)在說話都有點痛，一下子就撞在方向盤上，但是那個氣囊也沒有打開?！?br/>

田先生駕駛的是一輛奧迪Q5轎車，是在2014年購買的。車主楊先生當(dāng)時就坐在副駕駛上，腿部也被擦傷。楊先生告訴記者，在這之前車輛從未發(fā)生過碰撞，因此他也不知道安全氣囊會彈不出來。

記者看到，這輛奧迪車損傷非常嚴(yán)重，整個車頭面目全非，發(fā)動機(jī)被波及，右前輪也被撞飛，右前車門已經(jīng)無法打開。既然碰撞如此嚴(yán)重，為何車輛的安全氣囊沒有打開呢？事故發(fā)生后，楊先生立即聯(lián)系了汽車經(jīng)銷商。“他就說這個要第三方鑒定，是誰的責(zé)任就是誰的責(zé)任?！?/p>

為此，楊先生又找到了一家評估鑒定公司，對車輛安全氣囊沒有彈出來的原因進(jìn)行了分析鑒定。

在楊先生拿到的鑒定報告上，鑒定意見是車輛發(fā)生碰撞時，碰撞強(qiáng)度已經(jīng)明顯超出設(shè)計值。但車輛安全氣囊系統(tǒng)無法正常檢測到碰撞信號，導(dǎo)致安全帶無法收緊、安全氣囊無法打開。楊先生認(rèn)為，這是車輛的質(zhì)量問題所導(dǎo)致的?！皼]出現(xiàn)過碰撞，誰知道這個安全氣囊有問題，自己做了實驗之后，才知道這個車子有質(zhì)量問題，自己親自用生命做的實驗。”

為了解情況，記者找到了汽車經(jīng)銷商貴州四揚(yáng)興奧汽車銷售服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)處理此事的工作人員。

該公司售后服務(wù)部邱經(jīng)理介紹說：“我們根據(jù)客戶給我們反饋的照片，我們反饋給廠家的，但廠家給我們的結(jié)論是安全氣囊不爆合理。”

安全氣囊不爆合理，按照字面上的理解，就是安全氣囊沒有爆出來是合理的。廠家為何會作出這樣的解釋呢？邱經(jīng)理告訴記者，他們也不知道。盡管楊先生提供了第三方鑒定意見，但廠家依然還是同樣的回復(fù)。邱經(jīng)理說：“說實話，它這個鑒定報告就不是鑒定報告。它這上面根本就沒有講清楚，無法檢測碰撞信號，意思就是沒有得到碰撞信號。”

對于邱經(jīng)理的說法，楊先生完全不能接受。他告訴記者，之所以找這家鑒定公司，就是邱經(jīng)理跟他推薦的。?

邱經(jīng)理告訴記者，楊先生購買這輛車后，總共在他們4S店保養(yǎng)過5次，從2017年之后，這輛車就沒有來4S店保養(yǎng)過。至于中間有沒有發(fā)生過事故或者維修，他們并不清楚。但記者了解到，截至目前為止，廠家并沒有派人到現(xiàn)場來看過楊先生的車輛。之所以作出安全氣囊“不爆合理”的判斷，也只是通過經(jīng)銷商給他們發(fā)送的照片。

邱經(jīng)理告訴記者，現(xiàn)在廠家的建議就是讓楊先生走司法程序來解決這一問題。楊先生表示，既然奧迪廠家如此堅持，他也只能通過訴訟來維護(hù)自己的合法權(quán)益。

（素材來源：百姓關(guān)注 實習(xí)編輯：詹宇婧）