3月1日的早晨9點(diǎn)15分左右，廣深沿江高速公路發(fā)生一起1死4傷的嚴(yán)重交通事故，死者為一名家在深圳的大一學(xué)生，該事故網(wǎng)約車司機(jī)負(fù)主要責(zé)任，但事故發(fā)生后，死者家屬卻發(fā)現(xiàn)，這是一筆訂單被取消了的交易，到底是怎么一回事呢？

大一新生返校報(bào)道 乘坐“一喂”順風(fēng)車

年僅19歲的小王是廣州某大學(xué)大一的學(xué)生，父親王先生回憶，3月1日是小王啟程返校報(bào)到的日子，就在前一天，小王在“一喂”順風(fēng)車平臺上，預(yù)約了車從寶安前往廣州。3月1日早上，由于擔(dān)心安全問題，王先生和妻子將小王送上車后，還特地拍了網(wǎng)約車車牌號。

小王的父親王先生回憶：“我當(dāng)時看他行李多，還問要不要送他，他說叫好了順風(fēng)車，一百多塊錢，我還說那么便宜靠不靠譜?！?/p>

?未按時返校 老師打電話過問

當(dāng)天中午，王先生接到了兒子學(xué)校老師打來的電話，稱未見到小王到校報(bào)到。王先生心里咯噔一下，趕緊撥打兒子電話，卻遲遲無人接聽。反復(fù)撥打中，一名自稱東莞太平高速公路大隊(duì)的交警接聽了電話，告知王先生，手機(jī)的主人遭遇了車禍。

小王的父親王先生說：“我當(dāng)時在開車，交警和我說我兒子車禍身亡了，說人都已經(jīng)送到殯儀館。我都懵了…”

?順風(fēng)車司機(jī)承擔(dān)主要責(zé)任

事故認(rèn)定書顯示，3月1日上午9點(diǎn)15分左右，司機(jī)陸某安駕駛的小型轎車在廣深沿江高速上行駛，在陸某安變道過程中，轎車車頭右側(cè)與貨車尾部發(fā)生碰撞。事故造成副駕駛乘客小王當(dāng)場死亡，車上其余乘客不同程度受傷。轎車司機(jī)陸某安對該起事故承擔(dān)主要責(zé)任，貨車司機(jī)鄭某金對該起事故承擔(dān)次要責(zé)任。陸某安駕駛的轎車，經(jīng)查為某租車公司的。事發(fā)后，陸某安已經(jīng)被刑事拘留，王先生針對此事，多次聯(lián)系一喂順風(fēng)車平臺運(yùn)營方，卻未得到任何回復(fù)。

小王的父親王先生表示：“司機(jī)那邊說是離異的，也沒有家屬給個說法，平臺態(tài)度非常惡劣，掛斷電話?！?/p>

?死者家屬：訂單呈現(xiàn)取消狀態(tài) 疑似司機(jī)要求

不僅如此，王先生為了與一喂順風(fēng)車平臺聯(lián)系而注冊的賬號，也被平臺方以“妖言惑眾”為由，永久封禁。王先生告訴記者，通過手機(jī)號碼驗(yàn)證，登錄了小王所使用的一喂順風(fēng)車軟件，他發(fā)現(xiàn)事發(fā)前一晚，小王下的出行訂單都是取消狀態(tài)。王先生懷疑，是司機(jī)陸某安要求兒子取消了軟件上的訂單。

小王的父親王先生解釋：“平臺上很多司機(jī)都能看到乘客的聯(lián)系方式，可以讓乘客取消訂單，平臺會賺取10%的違約金?！?/p>

?同車乘客：司機(jī)要求取消訂單 進(jìn)行線下支付

同車的一位乘客羅先生，目前仍在ICU病房，他的兒子表示，訂單是他父親的朋友通過一喂順風(fēng)車軟件發(fā)布的。信息發(fā)布后，司機(jī)陸某安主動聯(lián)系，要求取消平臺訂單，私下再搭乘他的車出行。而另外兩名乘客的說法，也印證了王先生的猜測。

死者家屬：平臺方不可推卸責(zé)任

記者撥打平臺客服熱線，但始終顯示不方便接聽。王先生認(rèn)為，兒子是通過平臺進(jìn)行下單，平臺方具有審核監(jiān)管的義務(wù)，如今出現(xiàn)意外，自然也不能推卸責(zé)任。

（來源：深圳公共頻道 編輯：陳佳雯）