上海市軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程誓師動員會今天上午（10月28日）舉行，在場領(lǐng)導(dǎo)為市域鐵路機場聯(lián)絡(luò)線進入全面建設(shè)助力推桿。

軌道交通市域線機場聯(lián)絡(luò)線工程是國家發(fā)改委批復(fù)的上海軌道交通建設(shè)規(guī)劃的重要內(nèi)容，是落實長三角一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略，推動長三角交通更高質(zhì)量一體化發(fā)展的重要工程、民生工程。

機場聯(lián)絡(luò)線工程在浦東新區(qū)范圍內(nèi)線路長，土地性質(zhì)復(fù)雜，沿線涉及征拆較多。在市、區(qū)各委辦和相關(guān)單位的協(xié)同配合下，機場聯(lián)絡(luò)線項目創(chuàng)造了多個奇跡。5月15日東段獲批的單體先行用地是全國首個地方承接國家用地審批權(quán)委托試點的項目，標志著本市承接國家用地審批的實質(zhì)性啟動。在各方協(xié)調(diào)配合下，90天內(nèi)完成了東段征地、征房和勞動力保障簽約，并順利于9月28日完成農(nóng)轉(zhuǎn)用申報。9月30日，市規(guī)劃資源局又短時間高質(zhì)量完成農(nóng)轉(zhuǎn)用的聯(lián)審及批復(fù)，是上海市第一個國土部委托用地審批權(quán)試點后的農(nóng)轉(zhuǎn)用批復(fù)。

此外，由于機場聯(lián)絡(luò)線屬于市域鐵路范疇，建成后，列車時速將達160公里每小時，是城市地鐵的2倍多。因此，為減少風(fēng)阻，緩解隧道區(qū)間內(nèi)出現(xiàn)氣流的活塞效應(yīng)，對車速產(chǎn)生負面影響。此次地下區(qū)間的盾構(gòu)過程中，將首次采用超13米的超大口徑盾構(gòu)機進行推進，盾構(gòu)機也將度身定制，這將給未來上海1000公里總長的市域鐵路建設(shè)提供寶貴經(jīng)驗。

機場聯(lián)絡(luò)線建設(shè)方代表表示，將繼續(xù)在市、區(qū)各相關(guān)部門的支持和幫助下堅持依法合規(guī)開展工作，將繼續(xù)秉持追求卓越、爭創(chuàng)一流的精神推進機場聯(lián)絡(luò)線工程建設(shè)，不辜負廣大市民、政府部門和相關(guān)單位對申鐵的期待。并號召全體建設(shè)者不忘初心、牢記使命，堅守安全底線，堅持質(zhì)量第一，努力把機場線打造成經(jīng)得起實踐、人民和歷史檢驗的精品工程。

活動現(xiàn)場，隨著度假區(qū)站開始維護結(jié)構(gòu)施工，機場聯(lián)絡(luò)線工程進入全面建設(shè)的新階段。機場聯(lián)絡(luò)線工程計劃2024年建成投運。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 編輯：小真）