煙霧彌漫，乘客紛紛捂著口鼻，快速從純電動公交車上撤離。盡管只是演習(xí)，但參演人員還是感覺到了緊張。

參演人員表示，有時候會緊張、會慌不擇路，因為有時候會看不清路，尤其是周圍人特別多的情況下 。

在乘客全部離開后，實驗人員對這輛報廢的公交車鋰電池進行短路試驗。3分鐘后，電瓶就開始冒煙發(fā)熱，約7分鐘后火焰竄出并影響到車輛后部，不過由于沒有汽柴油，蔓延速度并不算快。 今天的演練還設(shè)置7次不同場景，采集在各種載客量情況下，乘客逃生、電動車電池狀況與煙氣蔓延關(guān)系等數(shù)據(jù)。

楊浦消防支隊火調(diào)技術(shù)科工程師告訴看看新聞Knews記者，他們是看燃燒方式，根據(jù)時間可以計算，到現(xiàn)場撲救需要多長時間，可以采用什么樣撲救的方法和方式。通過模擬的數(shù)據(jù)對以后制定的標準能夠提供科學(xué)的依據(jù)。

（編輯：施荔）