巴鐵：村民的新談資

秦皇島市北戴河火車站附近有個(gè)車站村，村民們見(jiàn)慣了夏天從全國(guó)各地來(lái)此避暑的游客。但是今天夏天，涌來(lái)的不只有游客，還有全國(guó)各地的記者。

“又來(lái)了個(gè)看‘巴鐵’的，那大鐵疙瘩有啥好看的啊，開(kāi)得老慢了，我們這根本用不上那個(gè)?！币晃粺嵝牡拇迕翊髬尭嬖V記者，還不忘提醒一句，“你往南邊直走，一直走就能走到海邊了啊。”

從北戴河火車站正對(duì)的富民路往南走，不到一公里就能看到“巴鐵”。

看看新聞knews記者看到，“巴鐵”停在一個(gè)高約10米長(zhǎng)約30米的工棚內(nèi)，左右都有鐵板遮護(hù)，前后方則掛有黑色幔布遮擋。工棚外的路面上鋪有鐵軌，長(zhǎng)度在300米左右，鐵軌旁還設(shè)有兩個(gè)高約三米的“巴鐵”站臺(tái)，其中一個(gè)站臺(tái)的電子屏幕上顯示“北戴河‘巴鐵1號(hào)’全國(guó)首測(cè)”。

工棚和鐵軌占據(jù)了兩個(gè)車道，周圍還圍著標(biāo)有“巴鐵”字樣的護(hù)欄，并標(biāo)識(shí)有“限高2m”的圖示，這也導(dǎo)致這條雙向四車道的道路，從6月份“巴鐵”施工以來(lái)就僅有兩個(gè)車道能通行。

限高標(biāo)識(shí)

站臺(tái)首測(cè)

幔布

附近的村民告訴看看新聞knews記者，8月2日下午五點(diǎn)多，“巴鐵”就是在這里完成了它的首測(cè)。“想上去看看，但是沒(méi)有證不讓上?！币晃淮迕窀嬖V記者，整個(gè)測(cè)試過(guò)程不到半個(gè)小時(shí)，附近很多村民都圍著去看了一回?zé)狒[，但是“也沒(méi)聽(tīng)說(shuō)哪個(gè)認(rèn)識(shí)的人上了車”。另一名正遠(yuǎn)遠(yuǎn)對(duì)“巴鐵”進(jìn)行拍攝的市民告訴看看新聞knews記者，他是專門(mén)從秦皇島市區(qū)趕了20公里過(guò)來(lái)看“巴鐵”的，覺(jué)得這是“秦皇島的驕傲”，但是“巴鐵”的工作人員不讓他靠近，雖然遺憾不已，但他還是打算下次測(cè)試的時(shí)候再過(guò)來(lái)看看。

記者拍，攔！市民拍，也攔！

在“首測(cè)”過(guò)后，“巴鐵”似乎對(duì)任何企圖接近的人都心存戒心。在看到記者的攝像機(jī)接近之后，一名穿著印有“巴鐵”字樣T恤衫的中年男子立即過(guò)來(lái)伸手遮擋鏡頭，并大聲呵斥記者離開(kāi)，記者解釋只是在公路上進(jìn)行拍攝并沒(méi)有越過(guò)工地圍欄，該名男子卻突然情緒激動(dòng)，一把脫掉身上帶有“巴鐵”字樣的衣服，企圖越過(guò)圍欄與記者“理論”，并聲稱要沒(méi)收記者的攝像機(jī)，幸而及時(shí)被幔布后出來(lái)的另一位“巴鐵”工作人員勸阻。

這名于姓工作人員告訴看看新聞knews記者，“巴鐵”公司的負(fù)責(zé)人現(xiàn)在都不在秦皇島市，公司目前任何人都不會(huì)接受采訪，并稱現(xiàn)在工地上的“巴鐵”工作人員都是最近幾天才調(diào)過(guò)來(lái)的，對(duì)于“巴鐵”再次亮相的確切時(shí)間，他們都不知道?！跋乱淮螠y(cè)試可能是八月中旬，也可能是月底?！?/p>

“現(xiàn)在里面正在調(diào)試，你們進(jìn)去會(huì)影響到我們技術(shù)工作人員?！绷硗庖幻?dòng)嵹s到的工作人員告訴看看新聞knews記者，并提醒道，“里面施工都是360伏的工業(yè)高壓用電，你們進(jìn)去也不安全?！?/p>

看看新聞knews記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，即使是用手機(jī)進(jìn)行拍照的市民，也會(huì)遭到“巴鐵”工作人員的阻攔，只有身穿“巴鐵”工作服才能獲準(zhǔn)進(jìn)入工棚內(nèi)的幔布后方。記者隨后發(fā)現(xiàn)，幾名工作人員帶著金屬制的鏟具徑直向“360伏工業(yè)用電”的工棚內(nèi)走去。他們告訴記者，他們是去對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行一些“掃尾工作”，并稱“巴鐵”有可能在8月8日就會(huì)進(jìn)行下一次測(cè)試，但是“現(xiàn)在也說(shuō)不定”。

占道施工兩月，辦了哪些手續(xù)，“從天而降”的“巴鐵”？

看看新聞knews記者注意到，“巴鐵“施工區(qū)所在的富民路北接火車站站前南大街，南連G205國(guó)道，從北戴河火車站抵達(dá)的游客大多都需要途徑這里，去往秦 皇島市的各個(gè)景點(diǎn)，而“巴鐵”項(xiàng)目在此占道施工已有近兩個(gè)月之久，“巴鐵”的工作人員也將此處視作私產(chǎn)。如此重要的項(xiàng)目，到底經(jīng)過(guò)了哪些審批手續(xù)呢？

秦皇島市招商辦的工作人員告訴看看新聞knews記者，項(xiàng)目的具體工作，他們“暫時(shí)并不清楚”，北戴河區(qū)委宣傳部也給出了同樣的答復(fù)。

看看新聞knews記者隨后來(lái)到了北戴河區(qū)交通運(yùn)輸局，一名王姓工作人員告訴記者，該路段改造施工并未向區(qū)交通局報(bào)批。而公路管理站田站長(zhǎng)則告訴記者，該道路所屬權(quán)歸于車站村，“是一條村路”，因此區(qū)交通運(yùn)輸局對(duì)于此次施工也并不知情。

交通局

按照這個(gè)邏輯，記者趕緊來(lái)到車站村村委會(huì)，一名不愿意透露姓名的工作人員告訴記者，“巴鐵”項(xiàng)目從未與車站村村委會(huì)就施工問(wèn)題進(jìn)行聯(lián)系。

可是這樣一個(gè)項(xiàng)目在施工，又鋪軌道又建站臺(tái)，還導(dǎo)致四車道的道路只能按照兩車道來(lái)用，是各方都聲稱“不歸我管”和“不知道”就能夠免責(zé)的嗎？

看看新聞knews記者在站南前大街的一處交通指示牌上發(fā)現(xiàn)，上面赫然標(biāo)明了了“富民路巴鐵試驗(yàn)線”的字樣，這塊交通指示牌莫非也是巴鐵公司自己樹(shù)起來(lái)的？

道路標(biāo)識(shí)

“巴鐵”項(xiàng)目是如何在多方都聲稱不知情的情況下完成一系列施工的？這恐怕是個(gè)必須問(wèn)答的問(wèn)題。

“巴鐵”：公共交通領(lǐng)域的革命？

“巴鐵”究竟為何物？在巴鐵科技發(fā)展有限公司的官方網(wǎng)站上是這樣介紹的：“巴鐵是一種完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的，大運(yùn)量寬體高架電車，采用高效低碳公共交通新技術(shù)，集城市快速公交（BRT）與地鐵優(yōu)點(diǎn)于一身。具有緩解交通擁堵、載客效率高、成本低、建設(shè)施工周期短、不占用停車場(chǎng)、節(jié)能環(huán)保等眾多優(yōu)點(diǎn)，是我國(guó)‘大眾創(chuàng)業(yè)，萬(wàn)眾創(chuàng)新’的典范，對(duì)建設(shè)智慧城市、環(huán)境友好型社會(huì)具有重大的戰(zhàn)略意義?！?/p>

但是，這一“革命性”的成果已遭官方“打臉”，秦皇島市發(fā)改委交通科科長(zhǎng)翟文在此前接受采訪時(shí)稱：“做一個(gè)試驗(yàn)線，在那做一個(gè)旅游項(xiàng)目，等于是作為旅游項(xiàng)目批的，而不是交通項(xiàng)目。

即使是作為旅游項(xiàng)目，此次“巴鐵”首測(cè)也存在諸多疑點(diǎn)，“巴鐵”所在的富民路，道路兩旁全是低矮的民居和商鋪，毫無(wú)景觀可言。

此次試驗(yàn)的“巴鐵”制造方為江蘇常州今創(chuàng)集團(tuán)有限公司，據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，該公司一名王姓工作人員透露，該公司是專門(mén)生產(chǎn)火車模型的公司，產(chǎn)品包括高鐵、地鐵等模型。此次曝光的“巴鐵”，也是一輛模型車?！爸皇菫榱蓑?yàn)證是不是能夠根據(jù)設(shè)計(jì)圖制造出樣車，至于動(dòng)力、牽引以及是否能夠上路運(yùn)行，并不在我們的工作范圍內(nèi)?！边@名王姓工作人員介紹。

從事軌道交通研究多年的同濟(jì)大學(xué)軌道交通研究院教授孫章告訴看看新聞knews記者，此前“巴鐵”的試驗(yàn)根本不具備價(jià)值。任何需要編組的交通工具，都需要解決幾節(jié)車廂之間如何連接、掛鉤如何設(shè)計(jì)、剎車和動(dòng)力如何控制，“否則一個(gè)剎車，所有車廂都撞在一起了”?！耙淮螞](méi)有價(jià)值的通車試驗(yàn)，為什么要大張旗鼓地進(jìn)行，那就只能和經(jīng)濟(jì)利益有關(guān)了?！睂O教授如是說(shuō)。

“巴鐵”背后的利益鏈條

據(jù)多個(gè)信息源透露，巴鐵科技發(fā)展有限公司的資金來(lái)自于北京華贏凱來(lái)資產(chǎn)管理有限公司，擔(dān)保方為中國(guó)建設(shè)企業(yè)聯(lián)合集團(tuán)，但是這三個(gè)機(jī)構(gòu)的主要投資人都是白丹青——在公眾場(chǎng)使用的白志明是他的“筆名”，只有在簽署協(xié)議時(shí)才會(huì)署上本名白丹青。三方都屬白丹青投資的公司，由其中一家擔(dān)保向另一家借款，法律專業(yè)人士透露，此種自融行為涉嫌非法集資。

而依托“巴鐵”項(xiàng)目，華贏凱來(lái)推出了承諾年收益率12%至14%的理財(cái)產(chǎn)品，在“巴鐵基金三期”招募說(shuō)明書(shū)中，華贏凱來(lái)給出的愿景包括“巴鐵站臺(tái)傳媒廣告每年創(chuàng)收6億元；客運(yùn)運(yùn)輸凈利潤(rùn)每年30億元，站臺(tái)物業(yè)出租每年創(chuàng)收72億元，全自動(dòng)存車亭戶外廣告每年4億元，電動(dòng)轎車出租每年70億元”等，華贏凱來(lái)工作人員透露，目前融資規(guī)模已經(jīng)超過(guò)3億元。

在這一切美好愿景的背后，位于秦皇島市寧海道的華贏凱來(lái)秦皇島分公司早已悄然撤離，附近的居民稱，公司原來(lái)還有很多人，但一個(gè)星期前突然搬走了?？纯葱侣刱news記者致電分公司工作人員，得知他們“搬到市區(qū)去了”，但問(wèn)及他們搬到哪里了，該工作人員拒絕回答。

人去樓空

外界已經(jīng)沸沸揚(yáng)揚(yáng)，那節(jié)引爆輿論的”巴鐵“車廂，仍然靜靜地躺在黑色幔布之后，諸多疑團(tuán)也仍然待解。

（編輯：周杰）