地鐵1號線是上海地鐵運力最吃重的線路之一，為了保證今天早上軌道交通正常運行，檢修工人們連夜在大雪中進行地鐵養(yǎng)護。

晚上10:32分，地鐵1號線莘莊站的末班車開出，夜色降臨，大雪紛飛，城市里的人們陸陸續(xù)續(xù)回家。一號線作為上海地鐵運力最吃重的線路之一，地鐵檢修工人們一天的工作則剛剛開始。

這一夜，鐵軌工作主要分為三部分，首先是掃雪除冰，保證設(shè)備的正常使用。其次是對鋼軌進行超聲波監(jiān)測的探傷，防止鋼軌內(nèi)部有傷損病害。另外是巡檢，檢查鐵軌外部扣件、螺栓是否存在異常。

上海地鐵維保公司軌道維護三部吳桂軍：“軌面上的雪特別要掃的仔細一點，不要明天積雪讓它結(jié)冰了，結(jié)冰了容易形成車子打滑，對行車不安全。如果說活干的不好，第二天就反應(yīng)出來了。”

在軌道折返線的旁邊，譚偉偉和他的小組，在斷電之后，也要投入緊張的維護工作中了。他的工作主要是檢查供電設(shè)施觸網(wǎng)的情況。在地鐵運行過程中，觸網(wǎng)是關(guān)鍵部件，直接影響列車是否能跑得動，所以這一晚，對需要登高作業(yè)的譚偉偉來說，工作任務(wù)很艱巨。

上海地鐵維保供電分公司觸網(wǎng)一部譚偉偉：“我現(xiàn)在在檢查這個接觸網(wǎng)的線岔，現(xiàn)在我看相聚500毫米的地方是不是等高，現(xiàn)在這個位置還可以，在這個正常范圍里面，像這個溫度容易結(jié)冰，這個接觸網(wǎng)上如果有浮冰的話，我們要及時的鏟除掉?！?/p>

上海地鐵維保供電分公司觸網(wǎng)一部譚偉偉：“今天檢修的任務(wù)基本完成了。稍微有一點偏差，我剛才在上面調(diào)整好了，現(xiàn)在基本好了。這個偏差是因為今天的天氣導致的，因為線索有一些收縮，所以線岔的數(shù)據(jù)稍微有點變化?！?br/>

凌晨三點前，譚偉偉和吳桂軍的團隊都在規(guī)定時間內(nèi)完成了任務(wù)，確保了早上第一班地鐵正常運營。這個風雪夜，他們沒有歸家，堅守在工作崗位，只為清早，地鐵列車可以正常開出，迎接新一天的上海。

（看看新聞Knews記者：賴瑗 劉寬漾 編輯：王玨）