近日，有消息透露，國產(chǎn)特斯拉Model Y官方定價公布十小時內(nèi)，總訂購量就超過了10萬輛。此外，網(wǎng)上也有爆料稱，Model Y的橫空出世，導致其競爭對手蔚來汽車遭遇大規(guī)模退單，尤其是EC6和ES6車型，退單數(shù)量之大甚至官網(wǎng)都癱瘓。落地價相差無幾，兩個新能源品牌的SUV棋逢對手，情況到底如何？來看記者的調(diào)查。

今天（3日）中午，記者在特斯拉店內(nèi)看到，一輛嶄新的Model Y已經(jīng)陳列展出，不少顧客圍著車子團團轉(zhuǎn)，體驗車廂空間和乘坐感受。店員表示，這是昨天下午剛到的車輛，僅作為展示，如果現(xiàn)在下單，也要春節(jié)前后才能到貨。而就在上市的第一天，店內(nèi)電話就被打爆，銷售甚至直接坐在辦公室里電話接單。

對于網(wǎng)傳的十小時總訂購量超10萬輛，特斯拉方面雖然沒有具體回復，但是僅單店的數(shù)據(jù)，也足以見得，Model Y確實深得消費者喜愛。不少愛車人士已經(jīng)下單搶購。

此次特斯拉Model Y共設兩款車型，長續(xù)航版從原先的48.8萬元調(diào)整至33.99萬起售；高性能版則由此前的53.5萬元調(diào)整至36.99萬元，整體價格下調(diào)了14.8萬至16.5萬。專家分析，從整個車輛消費環(huán)境來說，原本四字、五字開頭的售價直接變成三字開頭，這個價格加上特斯拉本身具備的良好功能性，確實會讓競手壓力不小。

在外界看來，Model Y作為三十多萬的新能源SUV，直接競手就是蔚來的EC6和ES6車型。網(wǎng)上甚至爆出，蔚來因為Model Y直接損失大規(guī)模訂單，對此，店員予以了否認。

今天（3日）下午，蔚來汽車對外發(fā)布銷量，2020年12月交付車輛達7007臺，環(huán)比增長34.2%；自今年4月以來，連續(xù)第9個月實現(xiàn)同比翻番，至此，蔚來全年累計交付43728臺，同比增長112.6%。對于網(wǎng)傳“退單過多導致官網(wǎng)癱瘓”的信息，蔚來表示并不屬實，同時，向消費者承諾蔚來的所有車型并不會因此而施行降價策略。

“任何新能源車的成功，都是大家共同的成功?！蔽祦砺?lián)合創(chuàng)始人、總裁秦力洪表示，“新能源品牌作為一個整體不斷來取代燃油車的過程，有特斯拉這樣先行的品牌，用親民價格進入市場，我們也感到很高興?！?/p>

專家表示，從數(shù)據(jù)上，就能注意到上海新能源車牌從去年的5、6月份開始爆發(fā)。從之前每個月的6000、7000張到最近，每月有1萬張的發(fā)放。除了上海，其他一線城市限牌的客觀情況，也導致了新能源車輛整個市場蛋糕越來越大，無論是特斯拉還是蔚來，以及一些造車新勢力，都在這個階段得到了市值、銷量上的巨大飛躍。

但值得注意的是，2020年全年的新能源車量也就100萬出頭，在整個2000多萬的車輛市場里面所占比例仍然很小。根據(jù)規(guī)劃，直到2025年，新能源車輛的占比也僅為20%。在這樣的情況下，專家認為不應將車輛品牌刻意樹敵，它們更像是隊友，而非對手。LMC汽車市場咨詢上海有限公司總經(jīng)理曾志凌表示，“正式特斯拉國產(chǎn)車型上市以后，所有的新造車勢力車型都開始往上飛揚。特斯拉不斷地創(chuàng)造話題，不斷地在引導消費者刷新對電動車的一個認知。所以消費者在看電動車的時候，他不只看特斯拉，他會去看其他車型，所以整個盤子在被做大?！?/p>

（看看新聞Knews記者：應冠文 編輯：周杰）