在國道312傾覆段附近的鋼材城，曾經(jīng)嚴(yán)重超載是常態(tài)。

鋼材城從業(yè)者卜先生：“它的鋼卷直徑是那么大，而且車長是那么長，只能裝六個，如果長度夠，可能拉的更多，有的車可能還不止拉六個，有的第一排裝很多的卷，長度不夠了，還裝第二層，就是這樣。”

無錫是東北、華南貨物的重要中轉(zhuǎn)站，這里物流公司遍布，運(yùn)費(fèi)價(jià)格競爭激烈。

鋼材城從業(yè)者卜先生：“以前拉的話是100多（塊錢）1噸，現(xiàn)在只有50塊錢1噸，物流競爭比較激烈，大家互相競價(jià)，導(dǎo)致這個結(jié)果，一些物流專線，他們遇到兩家三家我們跑同一個路線的時候，他們互相競爭價(jià)格方面，然后在價(jià)格方面下來了之后，為了盈利只能多裝，不然怎么生存?！?/p>

鋼卷體積小，分量重，容易多裝，檢查難以發(fā)現(xiàn)。事故后，行業(yè)懼怕處罰，不敢超載。

原本裝6個鋼卷的卡車只裝1個，司機(jī)吐槽刷爆朋友圈。

鋼材城從業(yè)者卜先生：“以前是一個車?yán)?，一二三四，這個是更多，這個視頻里的車?yán)税藗€卷，現(xiàn)在就是拉了一個卷?！?/p>

無錫物流車輛司機(jī)需求量增大，部分運(yùn)費(fèi)價(jià)格升高。

鋼材城從業(yè)者卜先生：“我們發(fā)的一批貨總共是2600的運(yùn)費(fèi)，今天就2800，三四千的都有，漫天要價(jià)的也有?！?/p>

（看看新聞Knews記者：朱厚真 耿博陽 編輯：胡琰琦）