作為上海地鐵1號(hào)線的“同齡者”，梅隴基地自1993年建成以來，一直承擔(dān)著停放列車、日常保養(yǎng)、維護(hù)檢修的重要功能。時(shí)至今日，這座上海地鐵最老的基地，已經(jīng)服役近30年，眼下正在進(jìn)行大修。大修期間，不影響地鐵正常運(yùn)營。

上午，看看新聞Knews記者來到梅隴基地施工點(diǎn)，看到施工人員正將一根根嶄新的混凝土枕軌運(yùn)上軌道，再由機(jī)械化換枕機(jī)進(jìn)行安裝，一根根老舊的木制枕軌被拆卸下來。施工負(fù)責(zé)人告訴看看新聞Knews記者，梅隴基地投入使用近30年，部分設(shè)施設(shè)備已達(dá)到使用年限。

除了采用強(qiáng)度更高、壽命更長的混凝土枕來替代木制枕軌，此次改造中，固定軌道的方式也有了新的變化。相比傳統(tǒng)的道釘，最新投入使用的卡扣，具有受力面積更大、穩(wěn)定性更高的優(yōu)勢，在列車通過時(shí)，可以大大降低車身搖晃的幅度。部分老化的鋼軌、道岔、道床、車擋，也將被替換下來。值得一提的是，整個(gè)大修全程不會(huì)影響地鐵正常運(yùn)營。

目前，梅隴基地的主體施工已完成65%左右，計(jì)劃年底全部完成。整個(gè)更新工程完工后，相關(guān)道岔和線路的穩(wěn)定性將得到顯著提升，未來所需的養(yǎng)護(hù)成本也會(huì)明顯減少。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 實(shí)習(xí)編輯：杜鈺愉）