黨的二十大報(bào)告指明了加快建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)，促進(jìn)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展、深入實(shí)施區(qū)域重大戰(zhàn)略等實(shí)施路徑。目前，上海正在積極推進(jìn)連接長(zhǎng)三角和郊遠(yuǎn)新城的市域鐵路，推動(dòng)軌道上的長(zhǎng)三角高質(zhì)量、一體化發(fā)展。

連接吳江、嘉善、青浦的市域鐵路示范區(qū)線，該怎樣構(gòu)建全面的設(shè)計(jì)方案？陳鑫和同事們正開(kāi)足馬力，對(duì)線路沿線進(jìn)行測(cè)繪，助力連接著長(zhǎng)三角的第一條市域鐵路盡快進(jìn)入全面開(kāi)工進(jìn)程。

中鐵上海院示范區(qū)線項(xiàng)目綜合副總體陳鑫說(shuō)，一期工程是跟蘇浙兩省的相關(guān)項(xiàng)目同步開(kāi)工建設(shè)的，在市相關(guān)部門(mén)的支持下面，全線的規(guī)土意見(jiàn)書(shū)已經(jīng)陸續(xù)獲批了。

按照規(guī)劃方案，示范區(qū)線建成后全長(zhǎng)近50公里，東起虹橋商務(wù)區(qū)的芳樂(lè)路站，出滬后，與吳江、嘉善兩個(gè)方向連接，形成滬蘇嘉三地間的一條城際通勤鐵路。

除了示范區(qū)線，申城東西方向上，上海兩大機(jī)場(chǎng)的市域鐵路聯(lián)絡(luò)線建設(shè)也已完成了與虹橋樞紐的核心銜接。南北主通道上，嘉閔線進(jìn)一步向北延伸，連接太倉(cāng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)也在推進(jìn)中。

未來(lái)，在上海將形成1000公里以上的市域鐵路運(yùn)營(yíng)里程，最終實(shí)現(xiàn)近滬地區(qū)1小時(shí)，上海大都市圈1.5小時(shí)、長(zhǎng)三角主要城市2小時(shí)可達(dá)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，真正形成軌道上的長(zhǎng)三角。

長(zhǎng)三角鐵路與軌道交通研究基地執(zhí)行主任饒雪平表示，我們要以交通強(qiáng)國(guó)為己任，在軌道上的長(zhǎng)三角建設(shè)中勇于擔(dān)當(dāng)、主動(dòng)作為、大膽突破，緊扣“一體化”和“高質(zhì)量”兩個(gè)關(guān)鍵詞，為打造區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的長(zhǎng)三角示范樣本貢獻(xiàn)鐵路設(shè)計(jì)人的智慧和力量。

（看看新聞Knews記者：李恩蟾 實(shí)習(xí)編輯：郭凱旋）