9月28日，上海市出租車統(tǒng)一平臺"申程出行"APP正式上線試運行。上線首日，乘客叫車方便嗎？司機愿意使用嗎？線上線下融合的新模式，又是否能夠切實解決互聯(lián)網(wǎng)打車模式流行以來，部分不善用手機的老年人等群體所面臨的打車難問題呢？

打開"申程出行"APP，按下"一鍵呼叫"的藍色按鈕，不到半分鐘，就有出租車接單，app上顯示車在距離1.6公里的地方。不多久，司機的電話進來，再次確認了上車地點。

與其它的叫車軟件不同，"申城出行"的"一鍵呼叫"功能，乘客無需輸入任何信息，平臺會通過乘客手機的實時定位確定出發(fā)點，自動形成訂單發(fā)給司機。十分鐘不到，看看新聞Knews記者呼叫的車來了。"的哥"黃師傅告訴看看新聞Knews記者，今天的初體驗，似乎還不錯，他還嘗試了一單來自線下出租車候客點的召車需求。

黃師傅響應(yīng)的站點召車需求，是"一鍵叫車"功能的線下延伸。在位于新開河路的這個出租車候車站，市民陳先生按下了這個銀色按鍵，很快屏幕上就顯示出"成功呼叫1輛"的字樣，三分鐘后，車輛按時到達。

市民陳先生說，“（屏幕上）上面顯示幾輛車能過來，以及最快到達的時間，有這兩點心里基本上就有底了，等也等得很放心”

申程出行總經(jīng)理袁棟梁介紹，“15秒鐘重復(fù)按動算一次，下一個15秒再按按動一次話我就記兩次，司機端上都可以看出到底有一個呼叫，還有兩個呼叫，還是有多個呼叫，那么司機就知道那邊需求是不是旺盛?！?br/>
乘客按下候客站揚招桿上的"呼叫鍵"，等同于一次無形的"招手"，通過平臺告訴周邊出租車，這里有要車的需求，空駛的司機們可以隨時響應(yīng)。近年來，隨著互聯(lián)網(wǎng)出行平臺的興起，對于習(xí)慣于街邊揚招的老年人來說，打車成了一件難事。

市民，“下雨下雪天，大家都很想叫車，馬路上開過來的空車都被電調(diào)了。”

市民，“（出租車）上面看看是綠燈，但是不停，實際上它已經(jīng)被網(wǎng)約車定掉了。”

出租車司機說，“對老年人比較困難，因為我們有時候接完單子后，可能站在那里，年輕人和老人同時都需要車，但是我已經(jīng)接了年輕人的單子了，老人的生意我就不能做?！?br/>
而現(xiàn)在有了這樣線上線下的聯(lián)動，相當于為等候點的乘客擴大了揚招的范圍。

市民，“ 我會希望市中心開得（站點）多一點，因為市中心太難停車了，尤其是內(nèi)環(huán)內(nèi)，有了這個出租車?？奎c后，我們自己知道這個地方是專門上車的一個點?！?br/>

而的哥們的反饋也還不錯，因為隨著道路黃線區(qū)域的增加，對他們來說路邊的隨機?？侩y度也很大，有了這樣明確能?？康恼军c的用車需求，他們也能有的放矢，可以減少空駛和違規(guī)停車的發(fā)生。

出租車司機龔師傅告訴看看新聞Knews記者，“減少空駛率，這對我們出租車司機來說是一個提高收入的方式方法，對誰都是多一個機會。”

強生出租常務(wù)副總湯健表示，“從巡游駕駛員來說，他更希望是能夠在固定站點知道相應(yīng)的乘客需求，通過站點式的服務(wù)，提升自己的運營效率，減少空駛，這是核心，那么像這次的無人站點的模式開通，恰恰就是填補以前的空白?！?br/>
目前，全市中心城區(qū)設(shè)置了200個出租車固定候客點，"一鍵叫車"功能基本實現(xiàn)了全覆蓋，未來，還是需要通過在用車需求旺盛區(qū)域，合理設(shè)置出租車候客站點，來提升司機的應(yīng)答率，逐漸形成良性循環(huán)。

市道路運輸管理局客運處副處長王珩潔表示，“加大候客站點的建設(shè)，然后形成一個規(guī)模的效應(yīng)來推動這個整體的這個運營服務(wù)模式的一個調(diào)整?！?br/>
有業(yè)內(nèi)人士認為，未來出租車的運營，將會是"網(wǎng)約、候車站點、電話和揚招"這樣的排序模式。不過"一鍵呼叫、巡網(wǎng)融合"的新嘗試，是否真的能解決部分群體，尤其是不善用手機的老年群體的打車難問題，還有待進一步觀察。市交通管理部門也將繼續(xù)探索在道路以外的公共區(qū)域設(shè)置站點，比如作為商圈、醫(yī)院的附屬設(shè)施，來更好地方便乘客打車、司機停車。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 朱齊越 湯捷 孫佳遜 編輯：胡琰琦）