上海城投集團(tuán)今天（8月10日）下午透露，G40公路長江大橋鋼橋面鋪裝維修工程第一階段，在歷經(jīng)27天的緊張施工后，今天順利完工，較計(jì)劃提前3天順。第二階段施工將于下周按計(jì)劃推進(jìn)。

上海長江大橋起于隧道長興島登陸點(diǎn)，沿地面橫穿長興島，由長興島東北部跨越長江口北港水域至崇明島陳家鎮(zhèn)，與崇啟通道工程相接，全長9.97公里。是上海到崇明越江通道南隧北橋的重要組成部分之一。

本次鋼橋面鋪裝維修是將已破損的原大橋鋼橋面環(huán)氧瀝青層全部清除。鋼橋面重新進(jìn)行拋丸處理，達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，涂布溶劑型防水粘結(jié)材料，再進(jìn)行澆筑式瀝青層施工。最后，對(duì)全幅橋面加罩一層高彈高粘改性瀝青瑪蹄脂。

長江大橋鋼橋面鋪裝層維修工程分為兩階段施工：第一階段維修市區(qū)至崇明方向鋼橋面，計(jì)劃施工時(shí)間為7月15日至8月13日，為期30天。第二階段維修崇明至市區(qū)    方向鋼橋面，考慮到可作業(yè)天氣較之前減少，計(jì)劃施工時(shí)間為8月16日至9月20日，為期36天。

第一階段于7月11日正式對(duì)大橋上行線（市區(qū)往崇明方向）進(jìn)行封閉，利用下行線（崇明往市區(qū)方向）實(shí)施半幅雙向4車道通行，大橋上行線保留緊急停車道，作為應(yīng)急車道備用。第二階段采取同第一階段對(duì)稱的交通圍封方式，對(duì)下行線進(jìn)行橋面鋪裝層維修。通過合理交通組織，確保兩個(gè)階段的施工期內(nèi)，車輛正常通行。

上海長江大橋主橋全長1430m，橋面行車道原設(shè)計(jì)為：5.5cm雙層國產(chǎn)環(huán)氧瀝青混凝土；緊急停車帶采用5.5cm雙層澆注式瀝青混凝土。據(jù)了解，經(jīng)過8年多的使用，鋪裝技術(shù)狀況逐漸下降，出現(xiàn)較多坑塘、裂縫，已不能滿足高速公路平整、舒適的服務(wù)要求。

G40公路長江大橋是國家高速公路骨干路網(wǎng)的關(guān)鍵通行節(jié)點(diǎn)，為保證大橋的通行能力及安全，且考慮到上海市區(qū)至崇明島交通組織的需要，通過科學(xué)評(píng)估和反復(fù)論證，采用了適應(yīng)鋼橋面性能且管養(yǎng)效率高的澆注式瀝青作為鋪裝下層，以及高彈改性瀝青SMA上面層。

施工期間，正值上海盛夏時(shí)節(jié)，上海城投公路集團(tuán)精心組織克服了高溫下連續(xù)銑刨、噴砂、粘層涂刷、攤鋪的困難，確保了工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全有序受控。

（看看新聞Knews記者：韓瓊 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）