橋和路連為一體時管叫路橋，但橋與路畢竟有所區(qū)分，故又有橋歸橋、路歸路之說。

19日，日本海自新一代通用驅(qū)逐艦朝日級首艦“朝日”號下水。中國網(wǎng)絡媒體反應挺快，立即拼湊出“朝日”是中國“052D大驅(qū)克星”的聳人聽聞來惑眾，似乎日本海自建造“朝日”級通驅(qū)，就是專門用來對付中國052D大驅(qū)的。網(wǎng)媒混淆概念、人為制造緊張氣氛、誤導入門級軍迷，期待提高點擊率卻每每枉費心機、自毀網(wǎng)媒形象。

“朝日”號標排5100噸，裝日本自研FCS-3A多功能有源相控陣雷達、X波段水面/低空搜索雷達、QQQ-24主/被動艦艏聲吶、QQR-4拖曳陣列聲吶。其電子裝備綜合先進程度與中國已經(jīng)開建的054B護衛(wèi)艦難分伯仲。

“朝日”號主要武備包括127毫米主炮、32單元導彈垂發(fā)系統(tǒng)（裝填“07式垂直發(fā)射反潛火箭”和海麻雀近程防空導彈）、“密集陣”近防炮、90式反艦導彈、324毫米魚雷，搭載1架美“黑鷹”反潛直升機。若拿中國054B的基本武備作逐項對比，除戰(zhàn)時很少有使用機會的127毫米主炮（中國乃100毫米主炮）威力大于中國外，其余均在054B之下。

“朝日”號動力采用復合燃氣渦輪電推系統(tǒng)。其工作原理是，高速航行時動力由燃氣輪機提供，低速巡航時改用電力驅(qū)動，但二者都得通過齒輪箱才能實現(xiàn)動力輸出，它既不是成熟的柴燃動力推進，亦不是先進的全電綜合推進。之所以弄成“四不像”，乃日本受阻于全電推進諸多核心技術之障。

國內(nèi)諸多網(wǎng)媒自甘為“朝日”作免費廣告，鼓吹其動力系統(tǒng)如何先進，其實把事實擺出來，“朝日”的動力系統(tǒng)與美朱姆沃爾特級驅(qū)逐艦（首艦本周一剛入役）、英國45型驅(qū)逐艦、中國在建的054B護衛(wèi)艦之全電綜合推進相去甚遠！

“朝日”號包括未來“朝日”級后續(xù)艦，其作戰(zhàn)任務第一是反潛，第二是防空，第三是反艦。論其反潛能力，中方絕不可小覷輕敵，其潛在作戰(zhàn)對象，首先鎖定中國039B柴電潛艇和093型攻擊核潛艇。防空則更多為了自保，無力承擔編隊防空任務。至于反艦其能力無疑更弱，只能“摟草打兔子”，打不到不為過，打到了撿便宜。

052D系航母帶刀侍衛(wèi)，其作戰(zhàn)任務第一是防空，第二是反艦，第三是反潛，第四是對陸攻擊。其所配置的綜合武備，從彈種、彈徑、帶彈數(shù)量、射程、殺傷威力，再到其動力、雷達、數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，日本的“朝日”號，壓根就與052D不在一個層次上。

鑒于作戰(zhàn)任務和作戰(zhàn)對象定位有別，未來，萬一中日發(fā)生海戰(zhàn)，“朝日”與052D也未必能直接迎面相撞；真若就冤家路窄迎面相撞，052D配置的16枚鷹擊-18重磅反艦導彈，必讓“朝日”葬身海底喂鱉去！

如果說，“朝日”是“橋”，054D是“路”，二者的作戰(zhàn)任務和對象雖有一定重疊，但終究是橋歸橋，路歸路。

觀察與評價“朝日”出世，一個真正的觀察點位是：近期及當下，中國海軍的052D+054A/B組合對壘日本海自的“金剛”+“朝日”，中遠期，則改為中國海軍的055A+054B與日本海自的“金剛”+“朝日”對壘。

透過這個觀察點，大伙是否能坦然得出一個結論：當下，中日海軍的裝備水平已實現(xiàn)并駕齊驅(qū)、局部有所超越；未來，中日海軍裝備水平將形成“中強日弱”之代差？！

（特約撰稿人：魯寧 編輯：超慧）