市屬重點工程北橫通道的重要組成部分，北虹路立交今晨（1月18日凌晨）完成了最后一根鋼箱梁的吊裝，這意味著北虹路立交實現(xiàn)了“五跨蘇州河、四跨中環(huán)”的技術(shù)“壯舉”，為今年年底前順利通車奠定了重要基礎(chǔ)。與此同時，伴隨北虹路立交鋼結(jié)構(gòu)的貫通，也成為北橫通道工程自啟動施工以來，首個基本完工的主體項目。

盡管室外溫度已經(jīng)跌破冰點，但在工地現(xiàn)場還是燈火通明。

由于上跨中環(huán)路，出于安全考慮，吊裝只能在夜間0點后封路進(jìn)行。

【延時實況】

歷時1個多小時的緊張施工，重達(dá)224噸，整個北虹路立交分量最重、跨度最長的最后一根鋼箱梁成功架上了立交橋。 記者看到，鋼箱梁非常巨大，成一個“C”字弧形，上海建工北橫通道新建二期工程I標(biāo)段北虹路立交項目經(jīng)理張振華介紹，吊裝段長42米，由于呈曲線，因此鋼箱梁重心很難把握，為了順利完成吊裝，在吊裝前已進(jìn)行了多次試吊，并通過BIM（三維建模）技術(shù)和其他理論計算來進(jìn)行施工模擬，實現(xiàn)重心位置的控制，此外，重達(dá)224噸的鋼箱梁也采用了750噸的大吊車進(jìn)行施工，多重舉措保障吊裝安全。

據(jù)了解，北虹路全互通立交橋累計全長4.6公里，鋼結(jié)構(gòu)安裝量達(dá)到23000噸，采用工廠預(yù)制，現(xiàn)場吊裝的施工方式，2015年啟動至今，已先后5次跨越蘇州河，4次跨越中環(huán)（算上最后一跨一共4次跨中環(huán)），是上海施工難度最大的項目之一。更重要的是，它是北橫通道工程中首個基本完工的主體項目，對于長三角一體化、第二屆中國國際進(jìn)口博覽會也有重要意義。“本次吊裝的完成，將為我們北虹路立交年底的一個貫通奠定基礎(chǔ)，進(jìn)而可以服務(wù)第二屆中國國際進(jìn)口博覽會，我們北虹路立交完工后將會與北翟路高架形成連接，并與中環(huán)以及北虹路的地面道路形成連接，也就是說，可從進(jìn)口博覽會區(qū)域通過北翟路快速進(jìn)入中環(huán)，或者快速進(jìn)入北虹路的地面區(qū)域然后進(jìn)入市區(qū)，大大方便大家的出行?！鄙虾３峭豆芳瘓F(tuán)第三事業(yè)部項目工程師 孫龑興奮地告訴記者。

根據(jù)計劃，今年年底前北虹路立交就將竣工通車，屆時將實現(xiàn)中環(huán)路與長寧路的聯(lián)通，方便當(dāng)?shù)鼐用癯鲂小＿h(yuǎn)期看，將連接北橫通道，成為外省進(jìn)入上海市區(qū)的又一條快速交通大動脈。

（看看新聞Knews記者：陳弋 邢曉宇 編輯：范燕菲）