本周開始，包括東航、國航在內(nèi)的多家航空公司陸續(xù)上調(diào)了京滬航線經(jīng)濟艙全價票價格。而事實上，不只是京滬航線，自從今年1月，我國新增300多條實行市場調(diào)節(jié)價的航線以來，多條熱門航線的價格已經(jīng)上浮。

機票價格上漲，一些經(jīng)常搭乘固定航線航班的常旅客感受最深?！皾q了一、兩百塊。原來比如說一千一，現(xiàn)在可能一千三、四的樣子?！?/p>

按照規(guī)定，實行市場調(diào)節(jié)價的國內(nèi)航線，原則上每條航線每航季無折扣票價上調(diào)幅度累計不得超過10%。一位經(jīng)常往返上海和深圳的商務(wù)旅客就發(fā)現(xiàn)，自己今天去深圳的機票是1540，比上個月貴了140元，這意味著機票的漲幅為頂格的10%：“客戶多了就漲了，客戶不多了，就不漲了?！?/p>

不過，同樣為上海到深圳航線，漲價的有吉祥和南航等航空公司，國航的價格仍然維持在1400元，京滬航線漲價的也只有東航、南航等航空公司，廈航和海航的全價票暫時未做調(diào)整。

攜程公共事務(wù)部高級經(jīng)理告訴看看新聞Knews記者，價格調(diào)不調(diào)，是否按最大幅度調(diào)由航空公司根據(jù)自身的經(jīng)營狀況和經(jīng)營特色特點來決定。“我們現(xiàn)在的國內(nèi)航線進行市場化定價的一共有1030條，比例已經(jīng)達到35%，超過了三分之一，所以可以說市場這只無形的手在我們國內(nèi)航線定價上面起來越來越重要的作用了?！?/p>

不只是京滬等熱門航線，上海-成都的全價機票也從1740元上浮到了1930元，漲幅接近10%。廣州-上海航線票價由1350元漲至1480元，廣州-成都航線票價也由1430元漲至1570元；深圳-杭州航線票價由1260元漲至1380元。

（看看新聞Knews記者：何曉 編輯：朱永斌）