從去年2月開始，國內(nèi)新能源汽車市場開啟價格戰(zhàn)，據(jù)不完全統(tǒng)計，去年國內(nèi)主流新能源品牌車企平均降價幅度在4到5萬元之間。新年伊始，新能源汽車市場的價格戰(zhàn)還在打嗎？新車價格有沒有企穩(wěn)跡象？

以購車者身份，看看新聞Knews記者來到了上海某知名新能源汽車品牌的直營門店，在原有銷售政策不變的前提下，一套全新的優(yōu)惠促銷廣告已經(jīng)擺放在了醒目位置。

而在另外一家知名新能源汽車品牌門店，新年伊始也推出了限時特價活動。

看看新聞Knews記者走訪發(fā)現(xiàn)，除了部分公開讓利優(yōu)惠的品牌，還有一些車企選擇悄悄進行非公開降價，如果消費者和銷售深談，其價格下降幅度可以更大。

統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，去年，我國新能源車市場 累計零售774.4萬輛，同比增長36%；但這一成交背后是 以價換量 的行業(yè)共識，2023年，國內(nèi)新能源汽車企業(yè) 平均同款車型均價 在一年內(nèi) 下行了5萬元左右。整體家庭購車者平均成交均價已步入15至25萬區(qū)間。以比亞迪為例，雖然去年創(chuàng)下銷量新高，但其主力車型普遍售價下行。飛凡汽車更是把中大型汽車降至不到19萬區(qū)間。

（看看新聞Knews記者：陳弋 編輯：老徐）