上海曾有近百座天橋，你可曾走過(guò)？

時(shí)訊

2016-05-12 09:22:05 看看新聞

近年來(lái)，上海陸陸續(xù)續(xù)拆除了一些人行天橋。專(zhuān)家估計(jì)，上海先后有過(guò)近百座天橋，被拆除的天橋不超過(guò)10%。近百座天橋穿越上海，當(dāng)初為何建設(shè)？如今上海拆除部分天橋，是由于什么原因？承載著人們記憶的天橋是否會(huì)退出歷史舞臺(tái)？

延安路華山路口過(guò)街天橋的拆掉，最近有了些變化：有消息說(shuō)，相關(guān)部門(mén)正在考慮調(diào)整14號(hào)線(xiàn)靜安寺站施工方案，延安路華山路口過(guò)街天橋的最終去留要視調(diào)整方案來(lái)定。

近年來(lái)，上海陸陸續(xù)續(xù)拆除了一些人行天橋，如南京路西藏路天橋、四平路大連路天橋、武寧路東新路天橋、西藏路延安路天橋、提籃橋立交橋、南京西路石門(mén)路立交橋、海寧路四川北路天橋等。由于不同的天橋，建設(shè)方和管理方也不同，上海最多時(shí)到底有多少座天橋，現(xiàn)在幾乎沒(méi)有人說(shuō)得清。研究專(zhuān)家估計(jì)，上海先后有過(guò)近百座天橋，被拆除的天橋不超過(guò)10%。

近百座天橋穿越上海，當(dāng)初為何建設(shè)？如今上海拆除部分天橋，又是由于什么原因？承載著人們記憶的天橋是否會(huì)退出歷史舞臺(tái)？

上海曾有過(guò)近百座天橋

“上海天橋最基本的功能是實(shí)現(xiàn)人車(chē)分流、緩解交通擁堵。”上海社會(huì)科學(xué)院歷史研究所副研究員張生說(shuō)。到上世紀(jì)80年代初，與解放初期相比，上海機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)了10倍，非機(jī)動(dòng)車(chē)輛增長(zhǎng)了16倍，而城市道路面積僅增長(zhǎng)1.5倍。人多、車(chē)多、路少的矛盾，非常突出。人與車(chē)輛混行，機(jī)動(dòng)車(chē)與非機(jī)動(dòng)車(chē)混行的混合式交通，又造成了上海市內(nèi)交通事故多、秩序差、噪聲大、車(chē)速低的交通現(xiàn)狀。

為解決市內(nèi)交通各路口的混行局面，從1982年起，上海開(kāi)始大量建造人行天橋。1982年7月1日竣工的外灘延安東路天橋，是上海建造的首座人行天橋。據(jù)報(bào)道，實(shí)行人車(chē)分流后很長(zhǎng)一段時(shí)間，外灘延安東路天橋附近一帶路口基本上沒(méi)有交通阻塞的情況發(fā)生，三年內(nèi)交通事故率降低了82%。

“上世紀(jì)80年代是上海天橋建設(shè)的高峰期。上海在四平路、天目路、南京路、西藏路等主要路口建設(shè)的天橋，都是集中在那個(gè)時(shí)期。30多年間，上海先后建造過(guò)的天橋?qū)⒔僮??！睆埳f(shuō)。

為何有些天橋會(huì)被拆除

“其實(shí)，天橋從誕生、發(fā)展到拆除，都是為了城市發(fā)展的需要?！睆埳嬖V記者。

“大部分天橋設(shè)計(jì)建設(shè)都比較早，后來(lái)隨著城市規(guī)劃的推進(jìn)，一些天橋無(wú)法適應(yīng)周邊環(huán)境建設(shè)的發(fā)展需要，甚至阻擋了行人的道路視線(xiàn)、減少了城市空間、破壞了周邊景觀(guān)，就不得不拆除。”如，海寧路四川北路天橋在2008年被拆除，就是因?yàn)樗拇ū甭飞倘?nèi)多個(gè)沿街大型商業(yè)體崛起后，行人在這些商業(yè)體中穿行時(shí)，天橋?qū)π腥说囊暰€(xiàn)與行走造成阻隔。

上海的人行天橋近年也暴露出一些問(wèn)題。“比如，由于城市用地的限制，上海的人行天橋很少坡道，基本上采用樓梯式，行人需要步行上下，不是很方便。盡管上海在全國(guó)首創(chuàng)了將自動(dòng)扶梯引入天橋，但并不是所有的天橋都具備安裝電梯的條件?！?br style="box-sizing: border-box;"/>

發(fā)達(dá)國(guó)家從上世紀(jì)50年代開(kāi)始建設(shè)人行天橋，經(jīng)歷了一個(gè)建設(shè)高峰期，后來(lái)又修建了大量地下通道來(lái)取代天橋的功能。地下通道臺(tái)階較人行天橋臺(tái)階少，進(jìn)出容易，受天氣影響也少。而近年隨著上海軌道交通建設(shè)的大力度推進(jìn)，不少軌交站點(diǎn)正是建設(shè)在交通繁忙的路口附近。“軌道交通的出入口本身是可以輔助成為過(guò)街通道，取代人行天橋的功能。”像南京路西藏中路天橋、四平路大連路天橋、南京西路石門(mén)路立交橋等的拆除都屬于此類(lèi)原因。

天橋不會(huì)退出歷史舞臺(tái)

不過(guò)，天橋并不會(huì)退出歷史舞臺(tái)。

“天橋是非常重要的城市交通設(shè)施。現(xiàn)在在上海的一些路口，不少天橋還是在發(fā)揮著很好的功能，它們會(huì)繼續(xù)保留下去?！睆埳f(shuō)。

來(lái)自上海天橋主要管理方——上海市路政局的數(shù)據(jù)顯示，截至去年，上海市路政局管理下的上海天橋仍有80座。由于部分天橋管理主體為其他部門(mén)，所以，上海天橋的實(shí)際數(shù)量肯定大于這個(gè)數(shù)字。

而隨著城市建設(shè)理念的發(fā)展，人行天橋的建設(shè)形態(tài)在發(fā)生變化，天橋的城市功能被賦予更多含義。

如，近年建造的“空中連廊”，讓天橋來(lái)連接商圈，促進(jìn)商業(yè)發(fā)展，提升地塊價(jià)值，就是一種延伸了功能的天橋?！瓣懠易霤形天橋，就是上海最大的空中連廊，直徑達(dá)117.5米，在上海世博會(huì)前竣工。既連接了周邊商業(yè)體，也起到了分流行人的作用，而這座天橋本身也很有設(shè)計(jì)感，也是陸家嘴一帶的一個(gè)地標(biāo)?！卑凑沼嘘P(guān)規(guī)劃，未來(lái)上海將有更多商圈建設(shè)“空中連廊”，包括新江灣城、徐家匯、曹家渡、靜安寺、中山公園、新虹橋等。

（來(lái)源：上海觀(guān)察）

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