這些曾經(jīng)遍布在大街小巷的攤頭、店面，都是老底子的名片。用鐵夾子滑來滑去收銀的布店，憑糧票去糧油店背米、拷醬油，放學(xué)回家路過畫糖人的攤頭等等……這些老上海的痕跡，隨著時代的發(fā)展，漸漸淡出人們的視線。

老底子的布店里顧客選好布，營業(yè)員開好票，再用木架子將小票和鈔票夾好，通過鉛絲“嘩啦”一聲傳到收款員面前。忙的時候店堂里頭頂上只看到一根根鐵絲上飛來飛去的鐵夾子。

帳臺一般在最里面很高的地方，幾乎貼著天花板，要有臺階才能上去，那收賬人坐在里面，一抬頭取下鐵架子上的小票和鈔票，在發(fā)票上很響的蓋章，震得門口都能聽見，然后把零錢和發(fā)票夾回鐵夾子上，一用力嘩的一聲又甩回去?，F(xiàn)在回想起來還是蠻好玩的！

上世紀(jì)80年代的上海城區(qū)，在我們每家每戶的不遠(yuǎn)處，都有這樣一家家我們所熟悉的糧店。

在我小時候的回憶里，我們憑購糧證和糧票購米，那時和爸爸一起去糧店買米，真是件開心事，帶著自備的米袋，套在糧店儲米柜的出口處，然后聽到“嘩”的一聲，米從大漏斗中一傾而下的情景，曾給我很美妙的人生記憶——正宗的“空麻袋背米”是也！

80年代排隊(duì)領(lǐng)取糧票的人群在楊浦區(qū)鞍山二村票證發(fā)放點(diǎn)門前等開門

小辰光糧店的營業(yè)員們和藹、可親，他們誠信經(jīng)營、老少無欺。利潤薄、分量實(shí)、服務(wù)好，是80年代申城糧店的普遍特點(diǎn)。

小辰光姆媽菜燒了一半，常常指派我?guī)€空瓶去拷醬油。溧陽路上的“立新”最讓我記憶猶新。

這里曾是上海灘現(xiàn)存最老的油醬店，站在這家小油醬店前，時間似乎凝固起來。在“立新”，你可以去見識一下老上海拷油的“油坦克”，也可以帶幾塊錢的年糕、切面，或是糟鹵回家，品一品老上海的味道。店面背后的矮墻上還貼著上世紀(jì)90年代的“經(jīng)濟(jì)目標(biāo)、榮譽(yù)目標(biāo)”墻報，紙張暗黃但字跡清晰。

再來張老底子票證，有印象的現(xiàn)在歲數(shù)都60朝上了。

1950年上海老票證醬油票，背帶稅票

老上海弄堂口的剃頭攤

老上海的理發(fā)行業(yè)大致上可分為三類：一是理發(fā)店，二是剃頭攤，三為拎包上門。

一張板凳，一只三角木，面盆架，上放一條毛巾，一只熱水瓶，幾把老式的剃刀和剪刀，另備一幅白布圍單，就成了弄堂口剃頭攤的全套工具與設(shè)備。到了二十世紀(jì)三十年代，這種剃頭攤已淘汰不少，這種原始形態(tài)的理發(fā)行當(dāng)，師傅不斷地招呼著，來的顧客多以上了年紀(jì)的老爺叔，以光頭、平頂頭為主。

“修棕梆，磨剪刀，彈棉花”這些熟悉的吆喝聲是許多老上海童年里的珍貴記憶。一根弦、一個木槌，彈棉花的工匠們撥動彈弓絲弦的身影，曾活躍在申城的大街小巷。

彈棉花這老手藝，彈的是被里。為了讓棉花保暖性更好，需要把棉纖維弄得更蓬松。但是大規(guī)模的流水線設(shè)備，以及更多的材質(zhì)出現(xiàn)——蠶絲被、纖維被、羊毛被等等，讓彈棉花慢慢淡出了我們的視野。

柴爿店的老照片很少見到，這張圖不知道還有多少人能一眼就看出來。

老上海只有花園洋房或部分新式里弄用管道煤氣，一般弄堂人家煮飯燒菜都離不開柴爿。過去，有柴爿店，專賣柴爿的，后來被煤球店所取代。

在我們的記憶中，以前無論是在大街上，或是在學(xué)校附近，都能看到畫糖人的攤頭。畫糖人的師傅用勺子在大理石板上行云流水的走上幾筆，再用一根竹簽固定住，兩三毛錢就能買到一個漂亮可口的糖人。

而如今，想要再吃上糖人恐怕不是一件容易的事情了，走在街上基本不會再看到畫糖人的攤頭，或許在一些風(fēng)景古鎮(zhèn)，有時稀稀拉拉還能找到它的身影，但即便如此，那麥芽糖卻不再是小時候的“人間美味”了。

塌車是沒有剎車的，下橋全靠腳勁摒牢，除了力氣也要有點(diǎn)技巧，吃這碗飯也不易

上海的榻車、老虎車運(yùn)輸于19世紀(jì)80～90年代相繼興起。榻車經(jīng)營者一部分由小車工人轉(zhuǎn)業(yè)而來，另一部分多為蘇北地區(qū)來滬的貧苦農(nóng)民。

1920年代，上海成批興建近代建筑和居民住宅時，貨運(yùn)汽車不敷需要，小車載重量又有限，榻車由此而一度承擔(dān)了全市建筑物資的主要運(yùn)輸量。榻車的分布范圍逐漸擴(kuò)大，延伸至太古碼頭、外虹橋、華記路、河間路、白克路（今鳳陽路）及曹家渡等處。公共租界內(nèi)設(shè)有葛七富、袁萬隆、劉子記、陶興記、錢龍星、王福昌、蔣新記等一大批榻車行，部分車行還兼營老虎車運(yùn)輸。

老虎塌車和老虎車同屬勞力拉車，輪子小的拉車叫老虎車，輪子較大較厚的稱老虎塌車，可運(yùn)較大、重的貨物，如木材等

解放后榻車工人大多轉(zhuǎn)變?yōu)槠囘\(yùn)輸工人，文革前夕，即1965年，上海停發(fā)榻車牌照，之后榻車才逐步退出運(yùn)輸業(yè)。 

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