中國(guó)自主品牌汽車(chē)，在之前很長(zhǎng)一段時(shí)間里，被詬病為國(guó)外汽車(chē)"克隆"版。隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，傳統(tǒng)汽車(chē)與智能網(wǎng)聯(lián)融合，這正是國(guó)產(chǎn)汽車(chē)奮起直追的契機(jī)。從2004年首次進(jìn)入世界500強(qiáng)開(kāi)始，十多年來(lái)，上汽集團(tuán)不遺余力研發(fā)新技術(shù)，大力發(fā)展自主品牌，2018年7月更是超越寶馬、現(xiàn)代等世界知名車(chē)企，在全球車(chē)企中排名第7，成為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的一面旗幟。奇跡究竟是怎樣書(shū)寫(xiě)的？

充滿科技感的造型、通體泛著銀中帶紫的金屬光澤，在上汽設(shè)計(jì)的核心基地，榮威今年的首款重磅概念車(chē)vision-i，馬上就要迎來(lái)它的首次亮相。

“2019年我們這款車(chē)到底傳遞什么信息？更多的是設(shè)計(jì)師對(duì)未來(lái)的暢想?！边@場(chǎng)僅對(duì)部分媒體開(kāi)放的新車(chē)解析會(huì)，邵景峰十分看重。Vision-i代表了上汽對(duì)5G時(shí)代未來(lái)出行的探索，是從交通工具向移動(dòng)生活空間的革命性轉(zhuǎn)變。它凝結(jié)了上汽全球設(shè)計(jì)中心的力量，無(wú)論是前瞻設(shè)計(jì)、內(nèi)飾、結(jié)構(gòu)到人車(chē)智能交互系統(tǒng)、無(wú)人駕駛系統(tǒng)，都進(jìn)行了大膽的突破。

會(huì)上，邵景峰向在場(chǎng)的媒體介紹：“座椅的變來(lái)變?nèi)ゲ皇俏覀兊暮诵?，真正的核心還是未來(lái)我們的這種人車(chē)交互是主要核心，之前是沒(méi)有可行性，都是猜想，但是今后是有可行性了，只要5G時(shí)代實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛了，那么這整個(gè)場(chǎng)景就是現(xiàn)實(shí)了?！?br/>
在媒體解析會(huì)的三天后，Vision-i就要在2019上汽創(chuàng)行者大會(huì)上正式向公眾亮相，并在之后的上海車(chē)展上登場(chǎng)。更為重要的是，Vision-i絕不是紙上談兵，而是在不久的將來(lái)就會(huì)投入量產(chǎn)，讓上汽榮威這個(gè)中國(guó)自主品牌，贏得全球未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的先機(jī)。

“我們現(xiàn)在所有的貫穿燈都做得太簡(jiǎn)單，整個(gè)前臉寫(xiě)成榮威的話，這個(gè)是陰影部分，如何把這個(gè)區(qū)域做得很猛，把視線從這里吸引過(guò)來(lái)一點(diǎn)?！?設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)每天都在爭(zhēng)分奪秒優(yōu)化產(chǎn)品。

從可旋轉(zhuǎn)座椅、車(chē)內(nèi)空間留白到首次創(chuàng)造的榮威情感化智能助理"小獅王"，上汽的汽車(chē)設(shè)計(jì)已經(jīng)從傳統(tǒng)工業(yè)領(lǐng)域，進(jìn)入了多重跨界的新時(shí)代。作為上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)的掌舵人，邵景峰親身經(jīng)歷了中國(guó)汽車(chē)飛速發(fā)展的二十年。2000年是中國(guó)家用汽車(chē)元年。彼時(shí)，剛剛大學(xué)畢業(yè)的邵景峰進(jìn)入上汽大眾，在合資品牌摸爬滾打。2006年的哪咤概念車(chē)和2008年的大眾朗逸，讓他在業(yè)界聲名鵲起。而那時(shí)候的自主品牌汽車(chē)，設(shè)計(jì)力量卻很薄弱，還要靠海外設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)幫助完成。

邵景峰認(rèn)為，縱觀全世界汽車(chē)市場(chǎng)上的產(chǎn)品，每個(gè)品牌都有獨(dú)特的風(fēng)格所在，唯獨(dú)中國(guó)車(chē)的性格特征不夠明顯。而中國(guó)消費(fèi)者不斷地受到各種海外品牌的影，加上它們是高科技的外來(lái)品，這一波波影響之后，要讓消費(fèi)者再去接受中國(guó)品牌的車(chē)子是有難度的。

2011年，懷揣著振新自主品牌的夢(mèng)想，邵景峰加入上汽集團(tuán)乘用車(chē)公司，擔(dān)任榮威和名爵的造型設(shè)計(jì)工作。隨著互聯(lián)網(wǎng)在中國(guó)的飛速發(fā)展，上汽集團(tuán)在國(guó)內(nèi)率先提出“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的思路。全力支持自主品牌設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新，這給了邵景峰極大的舞臺(tái)。他開(kāi)始不遺余力地吸納人才、尤其是年輕人，組建起一支具備國(guó)際視野和能力、充滿激情的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)。

設(shè)計(jì)師應(yīng)該是奮戰(zhàn)在創(chuàng)新的第一線，邵景峰把它定義為火線。如何探索符合中國(guó)人審美的、具有中國(guó)人性特征的、獨(dú)特的一個(gè)造型風(fēng)格的汽車(chē)，這是一個(gè)宏大的命題，當(dāng)然，這也是邵景峰覺(jué)得能吸引中國(guó)這么多年輕的學(xué)子來(lái)為之奮斗的原因。

“它會(huì)是一個(gè)很難啃的骨頭，越難啃的骨頭才能體現(xiàn)出硬核精神，我才要把它攻下來(lái)，所以這一點(diǎn)是中國(guó)品牌遠(yuǎn)高于其他品牌的一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，上汽在這一點(diǎn)上其實(shí)我們這么多年在走的過(guò)程中也是一直在強(qiáng)調(diào)這個(gè)事情。作為上汽、作為中國(guó)非常大的一個(gè)中國(guó)品牌，要把我們的團(tuán)隊(duì)培養(yǎng)成理解中國(guó)的人性。”

2016年7月6日，榮威RX5在杭州的云棲小鎮(zhèn)上市，開(kāi)創(chuàng)了互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)新品類(lèi)。一聲"你好，斑馬"折射出企業(yè)的膽識(shí)和創(chuàng)新。如今5G時(shí)代來(lái)臨，榮威Vision-i又把汽車(chē)設(shè)計(jì)延展到全新的互聯(lián)體驗(yàn)中。讓邵景峰非常欣慰的是，如今這支平均年齡不足30歲的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，既能大開(kāi)腦洞求新求變，又能秉持“美”和“有質(zhì)感”的設(shè)計(jì)根本，不斷經(jīng)歷洗煉。不論資歷，只用好設(shè)計(jì)說(shuō)話，讓上汽設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)活力四射。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心前瞻設(shè)計(jì)策略師楊麗蓉說(shuō)，有一種夢(mèng)想，希望自己的思考能夠得到大家的共鳴，對(duì)未來(lái)的暢想可以印證的過(guò)程，同時(shí)也吸收了很多隊(duì)友，包括領(lǐng)導(dǎo)和其他科室部門(mén)同事的支持。這是一個(gè)非常平等的思維交流的過(guò)程。上汽肯給我一個(gè)實(shí)打?qū)嵉?，有土壤的產(chǎn)業(yè)環(huán)境，然后能把自己的想法拿出來(lái)和大家一起討論的一個(gè)環(huán)境，我覺(jué)得自己現(xiàn)在就是拿著工資在念書(shū)。

上汽集團(tuán)技術(shù)中心前瞻設(shè)計(jì)科經(jīng)理許鄧韜認(rèn)為，這給無(wú)數(shù)的年輕人提供了非常多的機(jī)會(huì)、舞臺(tái)、項(xiàng)目的鍛煉機(jī)會(huì)也好各種發(fā)揮和施展自己的才華，一代比一代成長(zhǎng)得快，一代比一代的綜合能力強(qiáng)很多，我們就會(huì)覺(jué)得未來(lái)的中國(guó)汽車(chē)，中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)，上汽的汽車(chē)產(chǎn)品的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)和實(shí)力，會(huì)一步一個(gè)腳印會(huì)往上邁進(jìn)，踏進(jìn)世界一流的舞臺(tái)。

2019上汽創(chuàng)行者大會(huì)，榮威Vision-i閃亮登場(chǎng)。

這臺(tái)概念車(chē)的外觀由倫敦、上海、伯明翰三支團(tuán)隊(duì)共同打造，而內(nèi)飾則更多參考的是上汽設(shè)計(jì)師大賽冠軍作品的創(chuàng)意。

邵景峰說(shuō)：“為中國(guó)品牌服務(wù)、為中國(guó)品牌打拼不掉價(jià)，不斷地攀登。過(guò)程很痛苦，起起伏伏，沒(méi)關(guān)系，有這種精氣神，那中國(guó)品牌的發(fā)展道路，我們快速地用十幾年趕超別人一百年的發(fā)展時(shí)間，這才是中國(guó)人追逐夢(mèng)想的最佳體現(xiàn)?！?br/>

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：傅群）