記者從上海城投公路集團獲悉，由其組織實施的G40公路長江大橋鋼橋面鋪裝維修工程，較原計劃提前10天完成全部施工，于今天（9月21日）全面恢復(fù)通車，將給來往司乘提供最優(yōu)質(zhì)的行車感受。    

據(jù)了解，G40公路長江大橋鋼橋面鋪裝維修工程分兩階段進行。第一階段：從2017年7月15日到2017年8月10日，歷時27天，對大橋上行線進行封閉施工，利用下行線實施半幅雙向4車道通行。第二階段：從2017年8月11日到2017年9月21日，歷時42天，采用“3+1+1”的交通圍封方式，分兩步對下行線進行橋面鋪裝層維修。

本次橋面維修施工結(jié)合國內(nèi)外工程實例，同時充分考慮特殊的交通、氣候等條件，經(jīng)相關(guān)專家論證研究，采用澆筑式瀝青鋪裝體系，通過溶劑型橡膠瀝青防水層加澆注式瀝青的雙層立體式保護，使橋面鋼板不受水侵蝕而產(chǎn)生病害。同時瀝青上面層采用根據(jù)鋼橋面受力特性而研發(fā)的高彈改性瀝青。滿足了橋面瀝青抗車轍能力，又迎合了鋼橋面撓度大的“隨動”特性。    

上海長江大橋起于隧道長興島登陸點，沿地面橫穿長興島，與崇啟通道工程相接，全長9.97公里。是上海到崇明越江通道南隧北橋的重要組成部分之一。經(jīng)過8年多的使用，鋪裝技術(shù)狀況逐漸下降，出現(xiàn)較多坑塘、裂縫，已不能滿足高速公路平整、舒適的服務(wù)要求。為此，需要進行維修保養(yǎng)。   

在短短兩個月的工期內(nèi)，施工單位克服了江面天氣多變、夏季高溫臺風(fēng)、交通組織困難及各項施工技術(shù)難點，提前完成了對鋼橋面的“換膚”工作。    

（看看新聞NEWS記者：韓瓊 實習(xí)編輯：蔡悅揚）