據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)北地區(qū)短短10天接連發(fā)生4起出租車司機(jī)自殺事件，輕生理由多指向經(jīng)濟(jì)壓力。駕駛員工會(huì)更說，這半年拿車抵押借貸的司機(jī)暴增3倍，最可悲的是有人竟在死前，還在跑車。藍(lán)綠“立委”陳雪生、鄭寶清與出租車業(yè)界22日同聲抨擊，蔡英文當(dāng)局制度殺人，放任Uber無限量成長，迫使出租車在不公平的條件下競(jìng)爭(zhēng)，憂心類似事件會(huì)如傳染病爆發(fā)

出租車司機(jī)："我們餅就已經(jīng)在縮小了，你還要硬生生地咬我們一大塊，那當(dāng)然是大家更辛苦??！"

這個(gè)8月，臺(tái)灣輪番上演出租車司機(jī)自殺的事件。8月9日，有2名出租車司機(jī)在新店相伴自殺；15日1名司機(jī)在南港車站上吊；19日1名司機(jī)在土城燒炭自殺，10天內(nèi)4名出租車司機(jī)自殺。業(yè)界認(rèn)為，這是蔡英文當(dāng)局的制度殺人。 業(yè)界痛批，Uber與租賃車合作，讓傳統(tǒng)出租車在不公平條件下競(jìng)爭(zhēng)。嚴(yán)重影響出租車司機(jī)生計(jì)，現(xiàn)在很多地區(qū)都已認(rèn)定Uber是客運(yùn)業(yè)，只有臺(tái)灣地區(qū)卻還說它是資訊業(yè)。

“司機(jī)當(dāng)然有分為努力與不努力，但現(xiàn)在就連努力的司機(jī)，也沒辦法賺到足以養(yǎng)家糊口的收入”，“政府比強(qiáng)盜還強(qiáng)盜”！民意代表鄭寶清指出，Uber的用意應(yīng)該是彌補(bǔ)出租車的數(shù)量不足，現(xiàn)在市場(chǎng)供過于求，出租車至少還有10萬輛總量管制，但Uber與租賃車合作，數(shù)量竟不受到限制。他強(qiáng)調(diào)，租賃車可以代雇司機(jī)，但不代表可以當(dāng)出租車用，這不合法也不合理。

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