據(jù)共同社報(bào)道，日本東海鐵路公司（JR東海）25日透露，預(yù)計(jì)明年7月亮相東海道新干線的新型列車“N700S”首次成功完成時(shí)速360公里行駛測(cè)試。據(jù)悉，列車24日深夜在米原至京都的下行線達(dá)到了這一速度。

JR東海計(jì)劃在2022年度末以前，投入總計(jì)40輛“N700S”列車，但現(xiàn)行的商業(yè)運(yùn)行最高時(shí)速285公里預(yù)計(jì)維持不變。

本次行駛測(cè)試意在為海外出口進(jìn)行性能宣傳，6月中旬以前還將實(shí)施多次時(shí)速360公里的測(cè)試。

本月16日凌晨，東日本鐵路公司（JR東日本）在盛岡站向媒體公開了為下一代新干線開發(fā)的新型試驗(yàn)列車“ALFA-X”的行駛測(cè)試。為實(shí)現(xiàn)比目前最高時(shí)速快40公里的360公里時(shí)速商業(yè)運(yùn)行，通過此次測(cè)試收集技術(shù)數(shù)據(jù)。

試驗(yàn)列車于本月建造完畢，耗資約100億日元（約合人民幣6.3億元）。1號(hào)車鼻子長(zhǎng)約16米，比10號(hào)車短，技術(shù)人員將對(duì)列車進(jìn)入隧道時(shí)車身所受壓力的差異等進(jìn)行分析。列車還具備抑制地震時(shí)搖晃及利用空氣阻力迅速停車的裝置。

行駛測(cè)試從10日的商業(yè)運(yùn)行結(jié)束后開始，到2022年3月為止將在東北新干線仙臺(tái)至新青森區(qū)段每周行駛兩次左右。還將進(jìn)行多次時(shí)速約400公里的高速行駛。新列車力爭(zhēng)在北海道新干線計(jì)劃延伸至札幌的2031年春季前投入運(yùn)行。

（編輯：游瑋）