前不久，家住寶山區(qū)的王先生向我們求助稱：《非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》馬上就要在5月1日開始實(shí)施了，可是他家小區(qū)至今為止都沒有安裝電動(dòng)自行車的集中充電設(shè)施。居民們只能把車推進(jìn)樓道里，或者把電瓶拿到家里充電。

眾所周知，近年來，由電動(dòng)車違規(guī)停放、私拉電線充電引發(fā)的火災(zāi)、人傷等安全事故屢屢發(fā)生。據(jù)統(tǒng)計(jì)，僅2020年，上海市發(fā)生電動(dòng)自行車及其配件故障引發(fā)火災(zāi)421起，造成20人死亡，19人受傷，對(duì)城市公共安全造成巨大威脅。

因此，今年2月26日，市十五屆人大常委會(huì)第二十九次會(huì)議表決通過了《上海市非機(jī)動(dòng)車安全管理?xiàng)l例》，并將于5月1日起正式實(shí)施，屆時(shí)電動(dòng)自行車在建筑物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位充電都屬于違法行為。王先生迫切地想知道，到時(shí)候，自己和鄰居們應(yīng)該在哪充電？

而更讓王先生感到?jīng)]想通的是，明明自己家小區(qū)每幢樓樓下都有地下停車庫，且具備安裝集中充電裝置的條件為何就是遲遲沒有安裝呢？為了解開王先生心中的疑惑，特勤員與王先生一起來到了小區(qū)物業(yè)。

從物業(yè)經(jīng)理處，特勤員得知，由于安裝集中充電裝置及配套設(shè)施需要?jiǎng)佑眯^(qū)的維修基金，因此目前主要是小區(qū)業(yè)委會(huì)在具體操辦。而小區(qū)業(yè)委會(huì)主任則表示，建肯定要建，但資金壓力很大，動(dòng)用維修基金也需要時(shí)間來走流程。

業(yè)委會(huì)主任表示，從5月1日《條例》實(shí)施后，小區(qū)會(huì)在門崗處設(shè)置臨時(shí)充電點(diǎn)。但王先生表示，這肯定無法滿足業(yè)主們的充電需求。而小區(qū)所在的楊行鎮(zhèn)政府也表示，將努力推進(jìn)該小區(qū)集中充電設(shè)施的建造。

其實(shí)，為了配合該規(guī)定的實(shí)施，政府已經(jīng)把為500個(gè)住宅小區(qū)新增電動(dòng)自行車充電設(shè)施以及為老舊小區(qū)內(nèi)既有的1000個(gè)電動(dòng)自行車集中充電場所加裝消防設(shè)施納入2021年上海市為民辦實(shí)事項(xiàng)目。位于徐匯區(qū)的玉蘭花苑小區(qū)就沒花一分錢，給每幢樓下的非機(jī)動(dòng)車停車棚安上了集中充電設(shè)施。

街道工作人員告訴特勤員，之所以沒有花錢，是因?yàn)橐M(jìn)了第三方公司，由第三方公司免費(fèi)提供設(shè)備，從后續(xù)的運(yùn)營中賺取電費(fèi)差價(jià)。不過，雖然有了集中充電裝置，但小區(qū)內(nèi)還是由個(gè)別業(yè)主不聽勸阻，將車推到樓道里充電。

當(dāng)被問及原因時(shí)，居民告訴特勤員，集中充電裝置有時(shí)候無法同時(shí)滿足所有業(yè)主的充電需求。其次，對(duì)于這種掃碼充電的方式，一些老人感到非常不便。而還有一些業(yè)主則表示，覺得把電瓶拿到家里充電更加放心。

對(duì)此，小區(qū)居委會(huì)主任坦言，對(duì)于不聽勸阻的居民，他們也不好處理。因此，迫切期待5月1日以后，能有執(zhí)法部門對(duì)這類違法行為予以處理。

在此，我們也要提醒大家，5月1日以后，對(duì)不聽勸阻、制止，依然違反用電安全私拉電線和插座為電動(dòng)自行車充電以及把電動(dòng)自行車放在建筑物首層門廳、共用走道、樓梯間、樓道等共用部位，以及疏散通道、安全出口、消防車通道及其兩側(cè)影響通行的區(qū)域、人員密集場所的室內(nèi)區(qū)域停放、充電的行為，城管執(zhí)法部門或者負(fù)有消防監(jiān)督管理職責(zé)的部門應(yīng)當(dāng)依法予以處理。

（看看新聞Knews記者：俞欣怡 沈雪穎）