3月17日上午10時55分，中國鐵路沈陽局集團公司沈陽工務機械段近1500名職工、65臺大型養(yǎng)路機械，在沈大線燈塔-張臺子-遼陽、首山-小樂屯-鞍山、湯崗子-大石橋等5個作業(yè)點一字排開，隨著清篩機組的徐徐啟動，沈大線為期1個半月的線路清篩、更換鋼軌集中修施工會戰(zhàn)正式開始。以此為標志，東北地區(qū)既有鐵路線路集中修全面拉開序幕。

沈大線北起遼寧沈陽，南至濱海城市大連，線路全長399公里，是一條繁忙運輸干線。沈陽局集團公司經(jīng)過多次提速改造，目前已建成東北腹地通往大連港口的億噸貨運大通道。

據(jù)介紹，為確保集中修和運輸生產(chǎn)兩不誤，中國鐵路沈陽局集團公司科學制定施工方案，采取靈活運輸組織方式，每天安排4小時施工“天窗”時間。沈陽工務機械段在沈大線燈塔至大石橋間開辟5處施工現(xiàn)場，運用道床清篩機、線路搗固車、配砟整形車、動力穩(wěn)定車及移動焊軌車等機械設(shè)備，同時對沈大線進行道床清篩、更換鋼軌大修作業(yè)，解決既有線路的基礎(chǔ)病害，全面改善沈大線運行基礎(chǔ)條件。鞍山工務段專門安排人員監(jiān)控質(zhì)量，對撤板過程、清篩深度、清篩后線路幾何尺寸逐項逐處檢查，確保大機清篩后線路狀態(tài)符合驗收標準，線路高低、長平良好，道床飽滿清潔，彈性良好，承載力達標。本次集中修施工會戰(zhàn)，計劃完成線路道床機械清篩67.035公里、更換鋼軌18.079公里，預計于“五一”前完工。

新冠肺炎疫情發(fā)生后，中國鐵路沈陽局集團公司堅持一手抓疫情防控、一手抓運輸生產(chǎn)，積極推進工程建設(shè)和線路大修復產(chǎn)復工。按照“一點一案一策”原則，嚴格對集中修地點的安全生產(chǎn)、疫情防控情況核查把關(guān)，做到合格一個、開工一個。施工現(xiàn)場實行全封閉管理，對全體施工人員實行施工現(xiàn)場、生活駐地“兩點一線”的防控模式，每天對施工人員進行兩次體溫檢測，采取“分餐制”，定時對宿舍、宿營車等人員密集場所消毒殺菌，在保證集中修質(zhì)量和進度的同時，確保施工人員的身心健康。

據(jù)介紹，沈（陽）吉（林）線、大（虎山）鄭（家屯）線、沈（陽）山（海關(guān)）線等多條既有鐵路線路的集中修施工會戰(zhàn)，也將于近日陸續(xù)展開。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 通訊員：范波 編輯：小真）