12月1日上午，在廣州大道北與禺東西路交界處出現(xiàn)地面塌陷，事發(fā)路段為地鐵十一號線沙河站施工區(qū)域。途經(jīng)該區(qū)域的1輛清污車和1輛電動單車掉落其中，共有3人被困。

12月2日17時40分，廣州市新聞辦針對此事召開了第二次新聞通氣會。記者從發(fā)布會現(xiàn)場了解到，目前，救援工作仍在繼續(xù)，始終沒有放棄。不過，據(jù)一線救援人員介紹，當時到塌陷區(qū)救援時，水泥板再次發(fā)生塌陷，流沙像漏斗一樣流下去，人和車很快就看不到了。后續(xù)趕來的藍天救援隊也表示，塌陷區(qū)迅速擴大直達橋墩，救援人員無奈后退。

廣州大學(xué)博士生導(dǎo)師、注冊巖土工程師林本海表示：“從時間發(fā)展來看，這個事故的發(fā)展是迅速的，很快的，在兩三分鐘之內(nèi)車已經(jīng)從看見到看不見，到被埋，然后水就上來了，還有一個就是不斷的、連續(xù)的多次塌方，我們的救援人員無法靠近出事地點。另外就是，塌方迅速發(fā)展靠近高架橋的路基和墩基，另外地下也很多不同類型的管線，包括煤氣管、供水管、供電電纜還有通訊電纜等這些重要管線設(shè)施。為了確保次生災(zāi)害不再發(fā)生，不再擴張，同時提供救援搶險的平臺和條件，所以對塌陷的邊坡進行預(yù)加固和處理。所以我覺得這次方案，是專家在現(xiàn)場根據(jù)條件，結(jié)合多方面的因素綜合考慮以后做出的決定，我覺得是合理的。 ”

據(jù)介紹，至12月2日凌晨5時，塌陷區(qū)邊坡加固基本穩(wěn)定，鋼護筒安裝完成，并在鋼護筒周邊安裝作業(yè)平臺，開始下一步搜救工作。目前，現(xiàn)場搜救工作仍在進行。

經(jīng)專業(yè)機構(gòu)對橋梁進行監(jiān)測和檢測，廣州大道北高架橋狀況安全，并于上午7時恢復(fù)通車。同時對塌陷區(qū)域土體進行進一步注漿加固，持續(xù)動態(tài)監(jiān)測周邊水、電、氣、通信等設(shè)施及房屋、道路、橋梁，防止發(fā)生次生災(zāi)害。

廣州地鐵集團建設(shè)總部總經(jīng)理孫成偉表示：“從塌陷事件發(fā)生時起，政府各部門、地鐵集團想方設(shè)法采取一切可行的措施全力開展救援，不惜一切代價搜救被困人員。接下來，政府相關(guān)部門、地鐵集團將持續(xù)以救援被埋人員為第一要務(wù)，永不放棄、千方百計開展救援工作?！?/p>

對于3名失聯(lián)人員的身份，孫成偉表示，兩名身份已經(jīng)確認，另外一名騎電瓶車的人員身份仍在搜尋。目前仍在由公安部門進行身份的確認。

（編輯：王玨）