近日，慈利縣城關電站放水檢修，導致澧水水位降低，縣城兩座主要的澧水大橋橋墩樁基也隨之裸露了出來。結果，當地居民驚訝地發(fā)現：2005年建成通車的長張高速澧水大橋的橋墩完好無損，但是建成于2010年的縣城通往蔣家坪的澧水大橋卻已經是"面目全非"：部分橋墩樁基更是"底下小、上頭大"，樁基外圍混凝土脫落，支撐橋墩的外圍鋼筋也完全露了出來。

隨后，一些目擊者紛紛拍照發(fā)朋友圈，質疑橋梁的質量。據了解，這座澧水大橋是常德市至張家界高速公路上跨越澧水的一座特大橋。公開報道顯示，澧水大橋審計結算結果為8729萬元，2010年9月25號通車，全長696米，雙向四車道，寬20.5米。基礎深度近40米。該橋由慈利縣經濟發(fā)展投資公司承建，施工方是湖南省第四工程有限公司路橋分公司。

事發(fā)之后，慈利縣委書記就帶領相關部門去了現場勘察，研究處理意見?？h委書記邱初開在現場表示，橋墩樁基質量有沒有問題，不是他說了算，要聽第三方專門機構和專家的意見，給公眾一個明確的交代，有問題就抓緊整改補救，沒問題就讓大家放心。

不過，這當地領導信心滿滿的表態(tài)，卻沒有減少多少當地居民的擔心。甚至有網民調侃說，最終可能會出現這樣一份檢驗報告，上面寫著："河流污染嚴重，水體PH值呈強酸性，工程設計正常，施工單位有資質，質量經有關部門驗收合格……"看得出，這種言詞盡管有些過激，但是對于最終真相大白，態(tài)度還是有所保留的。

看看新聞knews記者了解到，澧水大橋2010年建成，同年九月通車，不過通車前就有市民發(fā)現，經過橋面時會感到明顯的晃動，橋面也有裂紋。當地媒體的報道顯示，澧水大橋于2011年5月25日通過竣工驗收，此時距離大橋通車已經過去將近一年。

這座耗資不菲，規(guī)格也很高的大橋，怎么六年不到，橋墩就成了“馬蜂窩”呢？參與過上百項市政和橋梁工程評審的長沙交通學院橋梁專家趙加行告訴看看新聞knews，一看到媒體曝光的橋墩樁基圖片，就感覺到不對勁。他認為，由于該橋采用鉆孔灌注成樁基礎，柔性的橋墩與樁基礎緊密相連，造成結構受力和計算更加復雜化，樁基橫向剛度和強度不足?？吹贸鰜恚獾狡茐牡牟课皇窃跈M向力作用下最薄弱的部位，所以建議對設計資料進行復核。趙教授表示，從圖片暴露的現象來看，施工中的雜物還殘留在樁基中，表示施工也應該存在著問題，亟待查清。

針對當地居民最擔心的安全問題, 趙加行教授表示，應該按照相關的程序和標準，盡快作出關于大橋的安全性評估。如果評估結果為“危橋”，那么應該對該橋做限行，甚至停止通行。

有關澧水大橋的爭議，看看新聞Knews也聯系到慈利縣縣委宣傳部門，他們回應說，已經找相關檢測機構來審核，等有結果再說。 不過，各大媒體卻已經按耐不住，紛紛就此事發(fā)聲。湖南當地的"瀏陽網"針對慈利官方的回應評論稱，這是避重就輕，避實就虛的老套路。官方的說法看起來中規(guī)中矩，符合處理問題的程序和規(guī)則，但是實際上，對于公眾所關心的工程過程有無施工企業(yè)偷工減料、相關管理人員收受賄賂等問題進行了回避，而恰恰這才是公眾關注的重點。

對此，看看新聞news特約評論員胡涵認為，目前慈利政府的回應是在“避實就虛”，只是回答了怎么解決問題，而沒有回答大家最關心的“為什么會這樣？”，這已經成為近年來政府回應一些公眾關切問題的“套路”。胡涵表示，類似澧水大橋問題一再發(fā)生，在于監(jiān)管部門對于基建工程的驗收和后期監(jiān)管沒有做到位，再者在事后追責上懈怠，因此回應上難免避重就輕。

（編輯：王力維）