據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)鐵普悠瑪列車翻車，造成200多人傷亡重大事故。事發(fā)后，臺(tái)鐵疑似不斷扯謊，企圖將責(zé)任推卸給駕駛員尤振仲。臺(tái)鐵局昨上午的記者會(huì)還指稱是司機(jī)關(guān)閉ATP（列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)）未通報(bào)調(diào)度員，并超速過(guò)彎，讓外界震驚外， 臺(tái)“行政院”則于下午打臉臺(tái)鐵說(shuō)，駕駛員有通報(bào)。駕駛員與調(diào)度員長(zhǎng)達(dá)43分鐘的通話記錄今天也曝光，證實(shí)司機(jī)員一路向調(diào)度員、列車檢查員求救，最后“啊”一聲后就斷訊，列車出軌了。

據(jù)悉，司機(jī)是從在貢寮、福隆間開(kāi)始向調(diào)度員報(bào)告列車動(dòng)力異常，動(dòng)力會(huì)自動(dòng)消失、電門自動(dòng)切掉歸零，呼叫檢查員上車檢查，與檢查員通話討論排除方法，嘗試重新降弓等，之后列車行駛到大溪又失去動(dòng)力，列車檢修人員在宜蘭上車復(fù)位，列車過(guò)宜蘭、羅東直奔新馬路上，仍無(wú)法解決，直到最后一刻雙方仍在通話中想辦法排除，直到列車出軌，整個(gè)通話前后長(zhǎng)達(dá)43分鐘，最后檢查員問(wèn)，“有聽(tīng)到嗎？喂…”，便再無(wú)回應(yīng)。

通聯(lián)記錄顯示，司機(jī)從16點(diǎn)05分就開(kāi)始求援，表示列車有問(wèn)題，指出動(dòng)力會(huì)自動(dòng)消失，時(shí)好時(shí)壞。到了08分，調(diào)度員反問(wèn)“時(shí)好時(shí)壞是什么意思”，司機(jī)回答“動(dòng)力會(huì)自動(dòng)切斷”，接著調(diào)度員從1車和8車空壓機(jī)跳開(kāi)，判斷出冷氣問(wèn)題，并回問(wèn)司機(jī)“現(xiàn)在開(kāi)沒(méi)有問(wèn)題嘛”，并答應(yīng)列檢在宜蘭站上車查看。

到了13分時(shí)，司機(jī)再度求助“電門會(huì)歸零”，但疑似是信號(hào)不好，檢查員一直無(wú)法聽(tīng)清楚司機(jī)的聲音，檢查員要求隔離停留軔機(jī)未果后，表示等等會(huì)回?fù)埽S即掛斷電話。

16點(diǎn)16分，司機(jī)再度表示停留軔機(jī)有問(wèn)題，仍舊無(wú)法解決問(wèn)題，檢查員原懷疑是VCB（真空斷路器）沒(méi)閉合，司機(jī)回覆說(shuō)有，自行提出重新降弓做法，檢查員表示如果還是不行，就先打電話給另外一名杜姓檢查員，會(huì)比較快。

19分開(kāi)始到26分，司機(jī)與檢查員一直就動(dòng)力問(wèn)題溝通，但始終無(wú)法解決問(wèn)題，動(dòng)力一直時(shí)有時(shí)無(wú)，司機(jī)表示列車沒(méi)有動(dòng)力，是用滑行的，調(diào)度員詢問(wèn)能否“溜到”龜山站，因?yàn)楹竺嬗?234次跟著。往后動(dòng)力也是一直時(shí)有時(shí)無(wú)，到了26分54秒時(shí)，由于問(wèn)題古怪，電門一直時(shí)不時(shí)拉不起來(lái)，無(wú)法確認(rèn)問(wèn)題點(diǎn)，檢查員一度要司機(jī)探頭確認(rèn)哪一車的“綠燈”有亮，不然無(wú)法抓問(wèn)題，司機(jī)急回不可能探頭，檢查員才改口要列車長(zhǎng)去看。傾斜系統(tǒng)進(jìn)入備援傾斜后，檢查員判斷電源阻絕，是風(fēng)泵問(wèn)題，最后檢查員表示會(huì)幫司機(jī)換車，但要在花蓮換，要司機(jī)盡力開(kāi)。

35分時(shí)，司機(jī)繼續(xù)通報(bào)列車問(wèn)題，動(dòng)力依舊時(shí)有時(shí)無(wú)，溝通幾分鐘后，調(diào)度員問(wèn)“時(shí)有時(shí)無(wú)要多久時(shí)間”，這時(shí)宜蘭值班站長(zhǎng)問(wèn)“6432能不能開(kāi)車”，調(diào)度員判斷后下指示，要站長(zhǎng)回復(fù)“可以開(kāi)車”。

到了46分，司機(jī)提到ATP問(wèn)題。對(duì)話紀(jì)錄如下：

16:46:54

（地點(diǎn)：羅東-冬山）

（車況：8車BOUN OFF位后再ON位，強(qiáng)制停止訊號(hào)再次產(chǎn)生，1車未執(zhí)行復(fù)位動(dòng)作。）

司機(jī)：6432你好。

調(diào)度員：請(qǐng)問(wèn)你有去復(fù)位主風(fēng)泵的斷路器嗎？

司機(jī)：強(qiáng)制空壓機(jī)的斷路器？

調(diào)度員：是，你有去復(fù)位嗎？

司機(jī)：第8車而已，又跳。

調(diào)度員：復(fù)位后又跳是不是？

司機(jī)：1車沒(méi)有去復(fù)。

調(diào)度員：我跟你講，等等去復(fù)位起來(lái)，1車叫列車長(zhǎng)去復(fù)位，他在哪裡？

（車況：ATP關(guān)機(jī)中）

司機(jī)：他現(xiàn)在應(yīng)該在1車。

調(diào)度員：我是說(shuō)你知不知那個(gè)斷路器在哪？能不能叫列車長(zhǎng)復(fù)位。

司機(jī)：那個(gè)1車的第3排BOUN關(guān)起來(lái)再打開(kāi)。

調(diào)度員：我叫他去找你好了，你再教他。

司機(jī)：好的，收到。

調(diào)度員：你8車復(fù)位起來(lái)又掉，是嗎？

司機(jī)：現(xiàn)在變成ATP關(guān)起來(lái)。

調(diào)度員：ATP關(guān)起來(lái)會(huì)好嗎？

司機(jī)：ATP關(guān)起來(lái)現(xiàn)在速度是有的。

調(diào)度員：不是，ATP關(guān)起來(lái)他會(huì)是好的嗎？

司機(jī)：目前關(guān)起來(lái)速度是有的，觀察看看。

調(diào)度員：好好好，那我叫列車長(zhǎng)去你那邊，你教他復(fù)位。

司機(jī)：好的，收到。

調(diào)度員：OK！OK。

16:48:52

（地點(diǎn)：冬山-新馬）

（車況：8車BOUN OFF位后再ON位，強(qiáng)制停止訊號(hào)再次產(chǎn)生，1車未執(zhí)行復(fù)位動(dòng)作。）

司機(jī)：6432你好。

檢查員：6432你現(xiàn)在BOU有叫列車長(zhǎng)幫你復(fù)位嗎？

司機(jī)：1車沒(méi)復(fù)位，8車復(fù)位還是跳開(kāi)。

檢查員：怎樣？

司機(jī)：1車沒(méi)有復(fù)位，8車復(fù)位還是跳。

檢查員：跳開(kāi)？你說(shuō)什么東西跳開(kāi)。

司機(jī)：那個(gè)，就是空壓機(jī)強(qiáng)制停止。

檢查員：好，你再去復(fù)位一次。

檢查員：你再去叫列車長(zhǎng)扳一次。

檢查員：有聽(tīng)到嗎？

檢查員：喂…

（編輯：施蒙納 范燕菲）