【視頻】南浦大橋到楊浦大橋走楊高路可不吃紅綠燈 浦東公安發(fā)布改建繞行攻略

昨天，為配合楊高路商務(wù)走廊開(kāi)發(fā)，楊高南路（世紀(jì)大道-浦建路）改建工程主體結(jié)構(gòu)開(kāi)始施工，計(jì)劃2018年底竣工。這意味著，楊高路的快速化有望在2019年實(shí)現(xiàn)，即南浦大橋到楊浦大橋走楊高路可像走內(nèi)環(huán)一樣不吃紅綠燈。

新建雙向6車(chē)道隧道

所謂快速化，就是建一條類(lèi)似內(nèi)環(huán)、中環(huán)一樣“沒(méi)有紅綠燈、可以連續(xù)通行”的城市快速路。

楊高南路（世紀(jì)大道-浦建路）改建工程是楊高路快速化的重要組成部分，路線全長(zhǎng)1.975公里，將新建一條雙向6車(chē)道的隧道，隧道上蓋有雙向4至6車(chē)道的地面道路，同時(shí)配以世紀(jì)大道環(huán)島改建、桃林路天橋新建等工程。

建成后，隧道北側(cè)與現(xiàn)有世紀(jì)大道下立交相接，南側(cè)與浦建路跨線橋相接，即藍(lán)村路南側(cè)和世紀(jì)大道北側(cè)（即現(xiàn)有世紀(jì)大道下立交北端出入口）分別為隧道南北起止出入口，同時(shí)在世紀(jì)大道與花木路之間設(shè)置一對(duì)北向進(jìn)出隧道匝道。

記者獲悉，楊高南路（世紀(jì)大道-浦建路）改建工程預(yù)計(jì)分兩個(gè)階段，第一個(gè)階段為2016年6月25日至2017年2月，第二個(gè)階段為2017年2月至2018年底竣工。

早晚高峰大型貨運(yùn)車(chē)禁行

昨天開(kāi)始，楊高南路（世紀(jì)大道-浦建路）改建工程主體結(jié)構(gòu)第一階段開(kāi)始施工，雖然楊高南路（世紀(jì)大道-浦建路）兩側(cè)道路依然可以通行，但早晚高峰（7：00-9：00、16：00-19：00）時(shí)段禁止大型號(hào)牌貨運(yùn)車(chē)通行。

特別需要提醒的是，因?yàn)槭┕?lái)的路口不規(guī)則，為提升通行效率，花木路（峨山路）/楊高南路口禁止一切車(chē)輛東向南、西向北左轉(zhuǎn)，包括非機(jī)動(dòng)車(chē)。

浦東交警特別提醒，機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員可提前或至后續(xù)路口左轉(zhuǎn)；非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛員千萬(wàn)不要強(qiáng)行左轉(zhuǎn)，可以采用“兩次直行過(guò)紅綠燈”的辦法實(shí)現(xiàn)左轉(zhuǎn)。

該工程施工期間，楊高南路（世紀(jì)大道—浦建路）的擁堵可能不可避免，將對(duì)花木行政區(qū)、陸家嘴軟件園等區(qū)域交通帶來(lái)較大影響，建議附近的上班族提前做好準(zhǔn)備。為了最大限度提升通行效率，浦東交警還在楊高南路（近花木路）南進(jìn)口設(shè)置了一根左轉(zhuǎn)（南向西）、直行（南向北）可變車(chē)道。

浦東公安公布繞行路徑

長(zhǎng)距離過(guò)境車(chē)輛：

通過(guò)內(nèi)環(huán)高架至羅山路立交等快速路分離楊高路過(guò)境交通，或通過(guò)其他越江途徑避開(kāi)施工區(qū)域。

到、發(fā)過(guò)境車(chē)輛：

1、車(chē)輛由南浦大橋—內(nèi)環(huán)—浦建路下匝道—浦建路—錦繡路（東繡路、錦康路）向北行駛至區(qū)政府附近。

2、車(chē)輛仍舊行駛至楊高南路，向北在花木路/楊高路交叉口右轉(zhuǎn)，并在錦康路、東繡路、錦繡路左轉(zhuǎn)向北進(jìn)入?yún)^(qū)政府區(qū)域。

3、由北向南方向通過(guò)南洋涇路、民生路、桃林路等行駛至羽山路，向西通過(guò)東方路向南繞過(guò)施工區(qū)域。