黃浦江上建成的第一座橋——松浦大橋，建成投用已有四十多年。今天（2月23日）起，大橋啟動一年的封閉維修。工程對機動車和非機動車道“分離”，上層2車道將拓寬為6車道，大幅改善通行能力，另外，修繕后，大橋在耐久、安全、環(huán)保及景觀功能等各方面，都將大幅提升。

今天上午，記者從市區(qū)驅(qū)車前往松浦大橋，距離大橋兩公里起，在車亭公路上有數(shù)塊指示牌，示意松浦大橋施工司機需繞行。由于是施工首日，有許多司機不了解大橋封閉，直接把車開到橋下才發(fā)現(xiàn)不能上橋了。現(xiàn)場的交管與施工人員，不厭其煩地疏導(dǎo)機動車及非機動車，并做好解釋工作。

原松浦大橋下層的人非通道今天已對外開放，非機動車和行人可直接從下層通道過江。

今天，維修人員開始上層橋梁施工，首要做的就是拆除兩側(cè)路燈、圍欄等，為下一步的拓寬工程做準備。

據(jù)介紹，1976年6月建成通車的松浦大橋只有兩車道，近年來往來車子越來越頻繁，橋上經(jīng)常發(fā)生擁堵。改造后由原來的兩車道12米拓寬至24.5米六車道，可以大大緩解松浦大橋的擁堵問題。

上海市政總院松浦大橋大修工程項目經(jīng)理錢程，將保留老的桁架結(jié)構(gòu)，把原來的上橋面全部拆除，換成24.5米寬的新的橋面，引橋部分是鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的，通俗點來說就是在舊橋的兩邊新建兩根窄的橋，跟原來的老橋拼起來，來改善它的通行斷面。

此次大修不僅能極大改善通行能力，同時會對主橋進行頂升，提高航道能力；并對橋梁進行加固，增加橋梁的防撞墩。另外，還會增加環(huán)保功能，會在橋面上增加蓄毒池，以后?；奋嚾绻跇蛏铣霈F(xiàn)安全事故，排放的廢水可以通過蓄毒池把它存起來，不會對橋下水體造成污染。

與此同時，橋梁維修時還會安裝景觀照明、下層慢行通道還會打造景觀小品等，提升松浦大橋的整體景觀形象，更好的融入黃浦江整體規(guī)劃中，煥發(fā)黃浦江第一橋的風(fēng)采。

松浦大橋1974年4月動工興建，1976年6月建成通車。松浦大橋位于松江東南部黃浦江上，連接車亭公路和鐵路金山支線。原本是一座公軌兩用橋，上層通機動車，下層通鐵路。此次大修首要就是將機動車和非機動車“分離”，大修后上層為機動車專用道，下層為行人和非機動車通行道。

友情提示：松浦大橋封閉施工期間禁止機動車通行。

南向北方向繞行可選擇：

路徑1、車亭公路-葉新公路-G15松浦二橋-車亭公路；

路徑2、車亭公路-葉新公路-松衛(wèi)北路松浦三橋-泖亭路-車亭公路。

北向南方向繞行可選擇：

路徑1、車亭公路-泖亭路-G15松浦二橋-葉新公路-車亭公路；

路徑2、車亭公路-泖亭路-松衛(wèi)北路松浦三橋-葉新公路-車亭公路。

原通過松浦大橋的公交線路，將繞行G15或松浦三橋過江，公交站點也會相應(yīng)調(diào)整。

（看看新聞Knews記者：韓瓊 實習(xí)編輯：周沁語）