近日，美英對(duì)也門胡塞武裝實(shí)施軍事打擊，胡塞武裝也持續(xù)襲擊商船并誓言對(duì)美英猛烈報(bào)復(fù)，紅海局勢(shì)持續(xù)緊張。紅海水域是重要的國際貨物和能源貿(mào)易通道，受紅海緊張局勢(shì)影響最直接的是海運(yùn)，越來越多的油輪選擇暫?；蚺R時(shí)改變紅海航線。

1月15日，全球最大的液化天然氣出口商之一卡塔爾能源公司暫停了通過紅海水域的液化天然氣運(yùn)輸。該公司稱，三艘計(jì)劃前往蘇伊士運(yùn)河的油輪被迫?？吭诎⒙母劭?，一艘正從紅海返回卡塔爾的油輪也于13日在紅海水域停泊。該公司表示，目前仍在觀望紅海的事態(tài)，如果仍不安全，將繞行非洲好望角。

另據(jù)路透社報(bào)道，15日，至少有6艘油輪改道，避開了紅海南部水域航行。本月12日，美國牽頭成立的“聯(lián)合海上力量”發(fā)布警告，要求所有船只避開紅海南端的曼德海峽，之后越來越多的油輪臨時(shí)改變航線。西班牙梅德科船舶經(jīng)紀(jì)公司的研究主管馬丁表示，美英對(duì)也門的襲擊“可能標(biāo)志著一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)，至少在這幾天，曼德海峽將是一個(gè)戰(zhàn)區(qū)”。

紅海北端有埃及蘇伊士運(yùn)河，通往地中海，南端有狹窄的曼德海峽，通往亞丁灣。蘇伊士運(yùn)河是從亞洲和中東向歐洲運(yùn)送燃料、食品和消費(fèi)品的關(guān)鍵通道。弗雷托斯貨運(yùn)公司的數(shù)據(jù)顯示，全球約30%的集裝箱和每天超過100萬桶原油經(jīng)由蘇伊士運(yùn)河運(yùn)輸。

新一輪巴以沖突爆發(fā)后，也門胡塞武裝使用無人機(jī)和導(dǎo)彈多次襲擊紅海水域目標(biāo)。胡塞武裝表示，關(guān)聯(lián)以色列的船只是該組織的“打擊目標(biāo)”，襲擊行動(dòng)將持續(xù)到以色列停止對(duì)加沙地帶的軍事打擊為止。航運(yùn)企業(yè)不得不變更航線，避開紅海。這導(dǎo)致遠(yuǎn)洋運(yùn)輸費(fèi)用急劇上漲，并造成長達(dá)數(shù)周的延誤。埃及蘇伊士運(yùn)河管理局主席烏薩馬·拉比耶日前表示，受近期紅海緊張局勢(shì)影響，2024年1月1日至11日，蘇伊士運(yùn)河船舶交通量比去年同期下降30%。

（編輯 沈佩佩）