經(jīng)過(guò)為期12年建設(shè)，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段今天正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這條線路的開(kāi)通，標(biāo)志著川西北地區(qū)結(jié)束了不通鐵路的歷史，阿壩藏族羌族自治州由此邁入動(dòng)車時(shí)代。游客可以乘坐這條鐵路前往三星堆博物館、九寨溝方向等川西著名旅游景點(diǎn)打卡。

臨近中午十二點(diǎn)，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段從成都東站始發(fā)的首趟列車C6046次開(kāi)始檢票，在列車前，不少乘客拿出手機(jī)自拍留念，記錄下值得紀(jì)念的時(shí)刻。

川青鐵路全線是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州通道的組成部分，跨過(guò)黃河、岷江和青藏高原東麓，將西北的蘭西城市群和西南的成渝地區(qū)相連，正線全長(zhǎng)約836公里。其中青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段位于四川省境內(nèi)，起自青白江東站，途經(jīng)成都市青白江區(qū)，德陽(yáng)市廣漢市、什邡市、綿竹市，綿陽(yáng)市安州區(qū)，阿壩藏族羌族自治州茂縣、松潘縣，接入松潘縣鎮(zhèn)江關(guān)站，全長(zhǎng)206公里，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里，為國(guó)家Ⅰ級(jí)雙線電氣化鐵路。該項(xiàng)目于2011年3月開(kāi)工建設(shè)，2023年5月鋪軌完成，9月進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段，11月28日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

川青鐵路四川段從海拔485米的成都青白江區(qū)迅速爬升到2500米以上的阿壩州鎮(zhèn)江關(guān)，是一條典型的高原鐵路，CRH2G型高寒動(dòng)車組攻克了耐高寒、抗風(fēng)沙、耐高溫、適應(yīng)高海拔、防紫外線老化五大技術(shù)難題，能同時(shí)適應(yīng)高寒、風(fēng)沙、高海拔等惡劣運(yùn)營(yíng)環(huán)境，即便冬季氣溫為零下35℃，車廂內(nèi)溫度仍可保持在18℃以上，保持舒適體感。這條鐵路開(kāi)通后，從成都東站最快18分鐘到達(dá)廣漢三星堆、86分鐘到達(dá)阿壩州鎮(zhèn)江關(guān)站。

圖據(jù)：中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司

作為一條旅游線路，川青鐵路青白江東至鎮(zhèn)江關(guān)段，途經(jīng)三星堆、中國(guó)古羌城、九寨溝和茶馬古道文化等眾多自然文化景觀和遺址，融入藏羌特色元素。隨著川青鐵路首期線路通車，動(dòng)車組將穿越龍門山脈，前往川西，游客可以“快進(jìn)慢游”川西眾多景區(qū)。而全線建成投運(yùn)后，將形成四川乃至西南地區(qū)通往甘肅、青海和新疆的高標(biāo)準(zhǔn)客貨運(yùn)輸大通道，進(jìn)一步填補(bǔ)西部地區(qū)路網(wǎng)空白。