你以為火車是飛奔在地面上的，但它卻走地下；你以為坐火車買(mǎi)的是火車票？但它只要刷交通卡就可進(jìn)站。將于今年年底通車的這條特別線路就是上海機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線。

這條線路，全長(zhǎng)68.6公里，途經(jīng)閔行、徐匯、浦東新區(qū)，將通過(guò)9座車站連接虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)與浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，預(yù)計(jì)縮短兩機(jī)場(chǎng)間的通行時(shí)間至40分鐘。

這條市域鐵路線將是上海首條新建線路，使用國(guó)內(nèi)首列市域C型列車，這種列車基于復(fù)興號(hào)技術(shù)，最高運(yùn)行速度可達(dá)160公里/小時(shí)，具備高鐵技術(shù)與軌道交通運(yùn)用的優(yōu)勢(shì)。

車站設(shè)計(jì)方面，機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線共設(shè)9座車站，其中，華涇站為地下四層車站，基坑最深約44米，為該線路開(kāi)挖最深的車站，與15號(hào)線及在建19號(hào)線互通；而三林南站是線路中體量最大的車站，與19號(hào)線及奉賢線預(yù)留換乘條件，浦東機(jī)場(chǎng)站可與2號(hào)線和磁浮線換乘。

值得一提的是，近日上海軌交又開(kāi)工的“換乘王”19號(hào)線，共設(shè)18個(gè)換乘站，不僅與機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線直接聯(lián)通，還將助力上海北區(qū)寶山站成為高鐵樞紐。19號(hào)線作為上海市域鐵路網(wǎng)的重要部分，將進(jìn)一步促進(jìn)城市北部與東南部的互聯(lián)互通。19號(hào)線不僅增加市域內(nèi)的換乘選項(xiàng)，還通過(guò)多點(diǎn)接入，提高了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)輸效率和覆蓋范圍。