2024年是全國首批沿海城市開放40周年，作為14個(gè)開放城市之一，江蘇連云港近年來立足“一帶一路”交匯點(diǎn)區(qū)位優(yōu)勢，架起開放“強(qiáng)動(dòng)脈”，駛出發(fā)展“新天地”。今年1—7月，連云港開行中歐（亞）班列運(yùn)量超4.5萬標(biāo)箱，同比增長22.4%。

2019年8月，江蘇自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)連云港片區(qū)正式掛牌。5年來，連云港自貿(mào)片區(qū)緊緊圍繞“建設(shè)亞歐重要國際交通樞紐、集聚優(yōu)質(zhì)要素的開放門戶、‘一帶一路’沿線國家(地區(qū))交流合作平臺(tái)”三大戰(zhàn)略定位，以制度型開放為引領(lǐng)，以企業(yè)需求為導(dǎo)向，大膽探索、先行先試，形成了一批獨(dú)具連云港特色的成果。

目前中歐班列的運(yùn)輸需求越來越大，僅去年，中哈（連云港）物流合作基地與哈薩克斯坦霍爾果斯東門無水港班列對流運(yùn)輸完成了54.3萬標(biāo)箱，同比增長11.6%。現(xiàn)在無論是去程還是回程，都可以通過連云港中歐班列進(jìn)行高效中轉(zhuǎn)分撥，且隨著信息數(shù)據(jù)的互聯(lián)互通，班列運(yùn)輸間較最初時(shí)可縮短一半，未來新亞歐陸海聯(lián)運(yùn)通道建設(shè)的“雙樞紐”將更加快速暢通。