上周，黃浦江東岸濱江公共空間南延伸貫通工程竣工，項目北至徐浦大橋，南至閔行區(qū)界，岸線長度2公里。相較于此前綿延22公里的浦東段，區(qū)區(qū)2公里看似只是個零頭，但實際的難度遠遠超出想象，這最后兩公里有何特別的？又有什么亮點？

已貫通22公里的浦東濱江岸線，上周末起又向南延伸了兩公里，從徐浦大橋，直到閔行區(qū)界，漫步道、跑步道、騎行道串聯(lián)，還保留了沿線的兩座塔吊、兩座龍門架。不少市民游客已經迫不及待前來嘗鮮。

附近居民徐老伯向記者表示：“很開心的！南面可以一直到閔行區(qū)，北面可以一直騎到楊浦大橋，沿著濱江步行道、騎行道一直到楊浦大橋，陸家嘴都可以去了，通了呀?！?/p>

看似不長的2公里岸線，但要想貫通開放其實并不容易。兩公里內包括徐浦大橋橋下停車場、立新船廠、富盛建材廠、臨江水廠4個區(qū)域，既有央企、市屬國企，也有民企、合資企業(yè)，屬性復雜，光騰地談判就持續(xù)了2年多。

“我們也是和他們斗智斗勇、曉之以情、動之以理，邊征收的過程中邊施工，最后的兩段，富盛建材和臨江水廠交給我們的時間，基本上已經接近5月20號?！睎|岸集團所屬致力誠公司執(zhí)行董事司興華如是說。

不僅如此，這一段濱江本身還有點先天不足，腹地狹窄，空間有限。步道原本的設計會穿過臨江水廠的閥門井，但因為這是水廠排水的重要設施，不能貿然移動，因此設計方案一改再改，中間也曾設想，是否能在上方增加蓋板來解決，但最終，為了用水安全，沿岸步道在這一段的寬度縮窄到了5米左右。

東岸集團開發(fā)建設部副總經理陳亮表示：“在這一下會收窄，所以做了個水主題的彩繪，通過轉移視線讓空間的感覺化解一下，過了這一段又會適當放寬，達到11米左右的寬度。”

為了彌補空間感的不足，岸線上縱深最大的一塊腹地，要如何來使用好，設計方也動足了腦筋。如今，這里被改造成了780平方米的寵物樂園，2000平方米的全齡段兒童樂園，讓孩子們和寵物們都有地方撒歡。原本工業(yè)風的堆場構架，也變廢為寶，成為了觀演舞臺，大大豐富了狹長岸線的體驗。

“上面敷設了彩色玻璃板，形成了人可以停留聚會的小型活動空間，讓人能漫步當中，感受當年作為生產型碼頭是什么樣的狀態(tài)。”華建集團環(huán)境院景觀一院院長張征騎介紹道。

避短的同時，還要揚長。在前期排摸過程中，設計方發(fā)現(xiàn)，原有的廠房和碼頭上本身就有近600棵喬木，綠蔭蔥蘢，秉持著生態(tài)設計理念，最終這些樹木全部被保留了下來，配合塔吊、廠房等遺存，讓人沉浸式地感受曾經的工業(yè)記憶。

上?，F(xiàn)代建筑裝飾環(huán)境設計研究院有限公司項目綠化設計師黃瀟婷介紹說：“因為它是自然的，從這片場地上生長出來的，它抗風，還抗鹽堿，還耐水淹，也是符合現(xiàn)在園林要生態(tài)化，建設生態(tài)城市的理念?！?/p>

當然，貫通還只是第一步，沿岸的服務配套設施也在陸續(xù)跟上，兩座供給市民群眾休憩的望江驛，預計今年9月就將開放，還會新增兩處停車場共103個車位和四處自行車停車點。

浦東新區(qū)浦江辦浦江事務部副主任鮑伶俐表示：“沿江品質、公共空間廣場，我們都有再優(yōu)化的方案，注重沿江一線資源的潛力，然后提升他們的價值，向市民提供更好更舒適的體驗?！?/p>

5年間，黃浦江兩岸的濱水空間不斷延長，原本的濱江“工業(yè)銹帶”已經蛻變?yōu)樽屖忻窳鬟B忘返的“生活秀帶”。

“以前說，一年一小變，三年大變樣，現(xiàn)在可能是一年就是一個大變樣，沿江還給了我們人民，這樣使我們的幸福感自然就提高了。”市民林老伯感慨道。

隨著濱江岸線的不斷貫通擴容，市民的休閑活動空間日益豐富，人們對于濱江沿線的服務、品質、管理等方面也提出了更高的要求，除了提升沿江景觀和通達性之外，還需要不斷發(fā)掘公共空間內的資源潛力，加強精細化管理，這也是這個來之不易的公共活動空間下一步提升中的必答題。感謝收看今天的新聞透視。

（看看新聞Knews記者：應冠文 攝像：陳斌 孫翱 師玉誠 編輯：由由醬）