4月8日，執(zhí)行中國第41次南極科考任務(wù)的“雪龍”號極地科考船劈波斬浪，順利返航至上海外高橋中國極地科考基地碼頭。上海邊檢總站外高橋邊檢站實行“窗口查驗前置+一站式辦結(jié)”通關(guān)便利舉措，通過“網(wǎng)上辦、預(yù)約辦、靠前辦”，優(yōu)化通關(guān)查驗流程，為112名科考隊員及船員高效辦理入境手續(xù)，以“國門效率”助力“雪龍”號快速回到祖國懷抱。

外高橋邊檢站民警提前到達(dá)碼頭，科學(xué)組織勤務(wù)，選派專人對該輪開展人員信息梳理、通道查驗規(guī)劃等準(zhǔn)備工作?！把垺碧柨坎春?，執(zhí)勤民警第一時間登輪，在船上設(shè)立前置查驗點，為112名科考隊員和船員高效辦理入境邊檢查驗手續(xù)。“我們提前謀劃，抽調(diào)警力成立專項勤務(wù)組，創(chuàng)新‘極地船舶到港即檢、人員到崗即辦’模式，確保國之重器歸國‘零滯港’、極地勇士歸家‘零等候’?！蓖飧邩蜻厵z站執(zhí)勤一隊副隊長華俊義向記者介紹。

2025年是中國極地考察41周年，本次考察是我國極地考察40周年之際開展的重要科學(xué)考察，于2024年11月1日從國內(nèi)出發(fā)，歷時5個多月，總航程2.7萬余海里。考察隊克服陸緣冰融化、密集浮冰等多重困難，完成了中山站、長城站、秦嶺站的物資和人員卸運任務(wù)，在南極半島、宇航員海、普里茲灣、阿蒙森海、羅斯海等海域完成綜合調(diào)查監(jiān)測和國家“五大類”科技項目，在中山站、長城站、秦嶺站、昆侖站、泰山站、格羅夫山等區(qū)域完成了工程與保障能力建設(shè)、陸地和沿海生態(tài)環(huán)境調(diào)查、內(nèi)陸與航空調(diào)查等任務(wù)。重點完成了南極秦嶺站配套設(shè)施設(shè)備建設(shè)，首次開展了秦嶺站越冬考察任務(wù)；持續(xù)開展調(diào)查監(jiān)測與科學(xué)研究，首次在阿蒙森海成功采集長重力巖芯；組織多國實施羅斯海聯(lián)合航次考察，廣泛開展科研和后勤保障領(lǐng)域的國際合作等三項工作。

據(jù)悉，本次考察在技術(shù)方法創(chuàng)新、我國自主研發(fā)極地裝備的規(guī)?；瘧?yīng)用、國際交流合作等方面取得了新突破，在作業(yè)時間、區(qū)域跨度等方面均創(chuàng)歷史新高。如今，“雪龍”號順利返程，在滬休整期間將為后續(xù)科考任務(wù)積蓄力量。外高橋邊檢站表示，將繼續(xù)深化與極地研究機(jī)構(gòu)聯(lián)動機(jī)制，以更智能、更高效的服務(wù)助力我國極地戰(zhàn)略向縱深推進(jìn)。