上海機(jī)場今天迎來今年的第一億名旅客。上午8點(diǎn)47分，從莫斯科飛來的東航MU592航班落地浦東機(jī)場，搭乘這班航班的毛蔚瀛旅客幸運(yùn)地成為上海機(jī)場今年迎來的第1億名旅客。上海成為倫敦、紐約、東京、亞特蘭大之后，全球億級航空城市俱樂部的第五名成員。

1995年，只有1座民用機(jī)場、1個航站樓、1條跑道的上海，首度實(shí)現(xiàn)了民航旅客年吞吐量達(dá)到1000萬人次。此后20年間，上海機(jī)場的發(fā)展經(jīng)歷了天翻地覆的變化。1999年，作為浦東開發(fā)開放濃墨重彩的一筆，浦東國際機(jī)場一期工程建成通航，上海成為我國首個擁有兩座大型國際機(jī)場的城市，邁入了"一市兩場"     運(yùn)行的新階段。

2010年，虹橋機(jī)場第二跑道、二號航站樓竣工投用，虹橋T2與虹橋火車站、虹橋長途汽車站等共同組成了融民航、高鐵、高速公路、城市軌道交通于一體，亞洲最大的上海虹橋綜合交通樞紐。20年的高速發(fā)展中，上海機(jī)場成長為擁有2座機(jī)場、4座航站樓、6條跑道的世界級樞紐機(jī)場，更實(shí)現(xiàn)了旅客吞吐量從千萬級到億級的歷史性跨越。與航空客運(yùn)業(yè)務(wù)相呼應(yīng)，上海機(jī)場集團(tuán)的貨運(yùn)業(yè)務(wù)有望連續(xù)9年位居全球機(jī)場第三位。  

在規(guī)模擴(kuò)張的同時，上海航空樞紐在全國乃至全球航線網(wǎng)絡(luò)中的樞紐作用日益提升。截至2015年底，上海兩場以占我國內(nèi)地機(jī)場11%的旅客量，保障了內(nèi)地機(jī)場29.1%的國際旅客和27.9%的地區(qū)旅客，航空門戶效應(yīng)充分顯現(xiàn)。

其中，浦東國際機(jī)場目前已通航全球250個城市，主基地航空東航在這里打造了每天“四進(jìn)四出”的航班波，在浦東機(jī)場運(yùn)營的外航，超過四分之一已開通經(jīng)由浦東中轉(zhuǎn)的國際轉(zhuǎn)國際業(yè)務(wù)。浦東機(jī)場正崛起為世界范圍內(nèi)重要的航線網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)，今年的中轉(zhuǎn)旅客比例突破11%，位居我國內(nèi)地機(jī)場行業(yè)首位。

上海機(jī)場集團(tuán)董事長李德潤告訴看看新聞Knews記者，如今，虹橋、浦東兩場的新一輪藍(lán)圖正有條不紊地推進(jìn)，其中包括了虹橋機(jī)場東片區(qū)綜合改造、浦東機(jī)場三期擴(kuò)建工程、浦東機(jī)場總體規(guī)劃修編等關(guān)系著上海航空樞紐長遠(yuǎn)發(fā)展的建設(shè)項目和規(guī)劃編制。 

（編輯：周杰）