在實施8年后，《上海市停車場（庫）管理辦法》，今年被列入市政府立法后評估項目，將聽取社會各方意見建議，為全面修訂作準(zhǔn)備?？纯葱侣凨news記者了解到，"十四五"期間，在填補(bǔ)老舊小區(qū)、醫(yī)院等停車"剛需"缺口的基礎(chǔ)上，對通勤、休閑出行等"過程性"停車將加強(qiáng)調(diào)控，降低小汽車整體出行強(qiáng)度，緩解城市擁堵。

一周平均開幾次車？平時上班開車多還是周末開車多？停車中有什么老大難問題？對于《上海停車場庫管理辦法》實施情況問卷聚焦的問題，不少"上班族"表示，早晚高峰堵車厲害，再加上停車成本不低，工作日的首選還是公共交通。

 有人表示，嘗試過開車上下班，但車位實在難找，不得不放棄。

此前發(fā)布的2020年上海交通年報顯示，申城居民使用小汽車的強(qiáng)度，比2014年下降了20%。但從動態(tài)道路通行情況看，全市高架擁堵區(qū)段不減反增。這次《停車場庫管理辦法》的修訂，就要對通勤、休閑出行等“過程性”停車需求進(jìn)行管控。比如，在供給方面，對新建商辦樓進(jìn)行適度管控。同時，適度運用價格杠桿。

上海市道運局設(shè)施運行監(jiān)督處四級調(diào)研員梁華軍介紹，比如北外灘，新建的都有很多超高層的、高容積率的這種商務(wù)辦公樓，那么對它停車的配置我們可能是要設(shè)置上限，第二個取消（或）限制這種長時間停放的這種道路停車的泊位，如果你長時間占道停放的話，可能是通過價格措施會有一定的調(diào)節(jié)。

對于小區(qū)、醫(yī)院等“剛需”停車問題，《管理辦法》則將遵循“適度滿足”的原則，通過“新建配套做增量、錯峰共享挖存量”的模式，增加停車資源，盡可能填補(bǔ)缺口。評估將持續(xù)到年底，為《管理辦法》的全面修訂作準(zhǔn)備。

（看看新聞Knews記者：謝丹青）